RENAULT-forum

Goed gewerkt dus.
Dat smi is inderdaad het merk stuurhuis, anders trw uit m'n hoofd.

Even een klem/trekbandje op de stuurhuishoes doen?

Over dat 'op kenteken' kan ik hele boeken schrijven, wat een ellende is dat.

Succes!

Dat heeft met het merk stuurhuis te maken, nu weet je welke maat de kogel heeft maar destijds was er adhv het voertuigidentificatienunmet (vin) en het merk pas te zeggen welke kogel de juiste was. Zonder demontage dan....

Als je de kogels goed vergelijkt en precies terug zet is uitlijnen niet nodig. Echter een schuin afgesleten band is duurder. Enkel de sporing is afstelbaar.

Bij de meeste modellen uit die tijd zit het wiellager van de achterwielen in de remschijf.
Echter hadden de meeste Renault modellen toen nog trommelremmen achter.
Bij de meeste vervangings delen zit er een nieuw wiellager in, bij de goedkopere niet.

Bij de voorwielen gaat deze vlieger niet op.

Links/rechts speling is mééstal een stuurkogel, boven/beneden mééstal een fuseekogel of veerpootlager.

Goed kijken waar het vandaan komt is zeker verstandig.

Als de trilling met de vorige banden er niet was, lijkt het dus van de nieuwe/andere banden af te komen. Ofwel de band/velg zelf, of niet goed gebalanceerd.

De speling die je voelt op het wiel van links/rechts is normaal gesproken niet aanwezig, er is dus iets mis.
Laat er een specialist naar kijken!

Het opnieuw uitlijnen na een vervanging van stuurkogel is raadzaam, ook om uit te sluiten.