RENAULT-forum

Het is zeker een andere motor, de 1.4tce heet dan bij Renault h4j-T en de genoemde 2.0 16v m4r inderdaad.
Wat er uit de Nissan stal kwam rond die periode is gebleken minder betrouwbaar dan wat Renault zelf had ontwikkeld.

Nissan had zelfs een aantal terugroepacties voor de cvt transmissies omdat die vroegtijdig sneuvelde. Laat er wat google zoekopdrachten op los, dan komt het allemaal naar boven. Tijdig periodiek de cvt olie verversen stond niet in het onderhoudsschema, dat hielp dus ook niet mee.
Wijsheid is het de olie elke 30.000km te vervangen, maar zelfs dan is het nog steeds een matig ontwikkeld product wat vroegtijdig zal sneuvelen.
Slip, aandrijfketting problemen, trillen, bijgeluiden...

Een ander ding is dat deze combinatie in de zware scenic een zeer stevig verbruik geeft, stuk meer dan wat opgegeven werd.

De automaat is die scenic is een cvt, dat is vast even wennen.
In de praktijk blijkt een cvt automaat niet heel degelijk, en vereist die ook zeker onderhoud.
Deze combinatie motor/transmissie komt van Nissan, evenals de 1.4 heeft ook de 2.0 last van koppakking euvels, olieverbruik etc, dat wil niet zeggen dat dit bii elk exemplaar zo is natuurlijk.