RENAULT-forum

Een zwakke accu is nooit goed natuurlijk, probeer eens of het met een 'starthulp' aanslaat?

Zoals ik eerder aangaf en wat je zelf al opmerkte, na het in het pompje knijpen start de motor prima. Daarmee heb je eigenlijk in een klap de verstuivers al uitgesloten, vreemd dat de garage dat niet deed...Zo ontstaan dure grapjes.

Er zijn enkele modellen trafic met een extra opvoerpomp in de aanvoerleiding, kan zijn dat jouw auto die een heeft, geen idee. Daar zou naar gekeken kunnen worden, mogelijk is die defect en is er enkel de druk in de leiding vanuit de tankunit.
Hoe dan ook, de klep doet z'n werk en voorkomt dat je in het balkje moet knijpen voor de start. Maar of dit een permanente oplossing is valt te betwijfelen.

De dieselreiniger heeft in deze niets bijgedragen.

Dieselreiniger is opzich nooit weg natuurijk, maar dat lost dit euvel sowieso niet op.
Je geeft aan wanneer je eerst in het balgje knijpt de auto wel start, en vermoedelijk ook goed loopt. Dat duidt toch op een euvel aan het systeem vóór de injectoren.

Hopelijk een goede reis!

Dat betekend dus, zo het lijkt, dat er een euvel is met de toevoer van de brandstof.
Je schrijft dat de leiding van de tank naar het filter is vervangen, dus het handpompje is daarmee ook vervangen? Die gaan vaak lek.
Voel eens aan de aansluitingen van de dieselleidingen, die moeten natuurlijk strak vast zitten. Al dan niet met lopende motor, in die leidingen zitten afdichtingen die ook slijten en kan daardoor lucht ontstaan.
Het filter is nieuw, zan zou mogelijk nog de leiding vanaf filter naar de rail slecht kunnen zijn.

Weet niet meer zeker of dit model naast de pomp in de tank nog een pomp hebben tussen de tank en het filter. Een 2e opvoerpomp. Sommige uitvoeringen hadden dat.

Start de motor dan eerder ook?
Een paar luchtbellen is normaal te noemen, maar lucht is geen diesel dus zat geeft problemen als dat er veel worden.

Zoals gezegd met deze temperaturen is voorgroeien eigenlijk niet nodig en zal een defecte vloeistoff dit niet veroorzaken.

Wat gebeuren er bijvoorbeeld wanneer je tijdens bet starten iemand in het handpompje in het motorruimte laat knijpen?
Ook de raildruk tijdens starten via obd uitlezen.
Evenals de temperatuur, mogelijk meer er een sensor incorrect.

Verschillende apparatuur geven verschillende uitkomsten vaak, ene geeft niks en de andere een waslijst.

Gloeistiften zijn nu niet nodig met deze temperaturen eigenlijk, maar je kunt de gloeisriffen eens doorneten.
12seconde starten met 26gr omgeving komt niet door een gloeisrift.

Waarmee is de auto uitgelezen?

Mogelijk is er een brandstofdruk probleem

Is er lucht in de brandstofleiding te zien? Wanneer is het dieseldilter voor het laatst vervangen?

Foutcodes uitgelezen?