RENAULT-forum

Echt roesten, dus plaatwerk, deden alleen de eerste twingo's uit begin jaren 90. Meestal is het subframe bijvoorbeeld verroeste of ophangingsdelen.

Autocorrectie..'als je nog een goedwerkende 'matic kunt vinden heet dat.' Zoveel zijn die niet verkocht en in nu in goede staat te koop.

Alle 4 de banden voor €250 is afhankelijk van het merk een goede prijs. Eventueel eens kijken op bandenleader.nl, kun je ook lokaal garage vinden en wat het monteren kost.

Banden voor een twingo kosten de wereld niet natuurlijk, en zijn een belangrijk onderdeel. Of dat het waard is..geen idee.

Zoals gezegd deze transmissies waren op de tekentafel een goed idee maar in de praktijk is dat het nooit geworden.
Is de robot defect is de auto eigenlijk een sloper en bijna geen waarde meer. Kan wel naar handbak worden omgebouwd maar gezien de kosten kun je dan net zo goed een originele handbak aankopen.

Een conventionele automaat geniet altijd de voorkeur tov een robot handbak. Als je nog een goed werkende matig kan vinden heet dat..

De auto blijft in de versnelling staan en je zult dus moeten remmen om niet weg te rollen.
Dat zal de oorzaak zijn van het trillen.

Is te lang geleden om nog zeker te weten of deze vanzelf naar neutraal hoort te schakelen bij stilstand.

Voor nu kun je zelf dus naar neutraal schakelen om het op te lossen.
Maar eerlijk gezegd is het wegdoen van de auto wanneer de bak nog goed schakelt het beste.
Dit systeem was nieuw al slecht, de kennis is bijna verdwenen nu, en de auto is financieel op bij storingen hieraan. De robot gaat ongetwijfeld eens stuk of in storing.

De quickshift is een ge-robotiseerde handbak van het eerste uur, dat werkt allemaal onprettig.
Maar dat hoort niet te trillen nee, wanneer de neutraal is ingeschakeld is het dan weg?