RENAULT-forum

In zekere zin zijn er ook risico's mbt brand, door het spuiten van een brandbare vloeistof op een hete motor.
Maar het kan inderdaad met meerdere middelen, idee blijft gelijk.

Wanneer de pakkingen goed afdichten heeft het geen effect op de motorloop. Wanneer deze niet meer goed afdichten wordt de remmenreiniger dus de motor in gezogen en merk je een verschil in motorloos. Valse lucht.

Remmenreiniger is ook brandbaar dus dat merk je dan direct.

Merk je geen verschil op deze manier bij een pakking van het inlaat systeem dan kun je concludere dat deze goed zijn.

De oude modellen hadden een stationair regelventiel inderdaad.
Deze heeft dat vanuit de ecu.

Als er met remmenreoniger geen reactie is dan zijn de afdichtingen dus nog in orde.
Als je het luchffilterhuis los hebt geschroefd van het gasklephuis kun je met een spiegeltje kijken of deze vuil is.
Een keer reinigen kan nooit kwaad natuurlijk..
Wellicht kun je nadien met diagnose apparatuur de gasklep waardes resetten.

Meteen dan de temperatuur waardes eens bekijken.

De map sensor, en de zwarte plasric aansluiting op het gasklephuis zitten vaak wat los en kunnen valse lucht geven.
Het is wijs om alle aansluitingen te controleren, de gasklep te reinigen en foutcodes/waardes te controleren.