RENAULT-forum

Bij de meeste 1.6 16v motoren (enkele uitzondering) blijven de nokkenassen vast, en is het krukastandwiel een vrijloop exemplaar over de krukas.
Dus met de nokkenassen heb je niets vandien buiten de blokkeer lineaal.
Met der tijd zal het krukastandwiel wel vast geroest zitten op de krukas, is met m4 of m5 boutjes eruit te trekken.

Je draait de krukasbout los, en na wegnemen krukaspoulie ?multiriem) zet je de bout weer handvatten terug en draai je de krukas tegen de blokkeerpin.

Heb in mijn dealer tijd ongeveer 1000 distributieriemen vervangen (tot dat aantal gedocumenteerd), en 0x iets mis gegaan.
De krukaspoulie bout draai je inderdaad aan tegen de blokkeerstift en wanneer de nokkenas lineaal erin zit. 40nm plus 110graden.
De ideale koelvloeistof temperatuur is plm 90 graden, het liefst zo snel mogelijk na het starten.
De meter zal iets rond het midden of net erboven moeten blijven staan.

In mijn autootje komt die zooi er niet in nee!

Komt vast goed, maar het systeem is zeker lekvrij te krijgen. Gebruik elk geval goede materialen.

Thermostaat moet geheel sluiten.

Mogelijk is de nieuwe thermostaat defect, zal niet de eerste/laatste zijn.
Heb je de temperatuur eens uitgelezen, en is het systeem goed ontlucht?

Heb je een merk thermostaat genomen of een goedkope?
Dat scheelt in de werking aanzienlijk.

De groene koelvloeistof van renault is erg corrosief, als het systeem leeg is kun je prima de rode g12+ gebruiken.