RENAULT-forum

De koppelingsbediening bestaat maar uit een paar onderdelen.
Een reservoir, een cilinder bij 't pedaal, een leiding, en een cilinder in de bak.

Cilinder thv pedaal is nieuw, daarmee kan je bijna uitsluiten dat dit nu in orde is.
De lucht is uit de leiding na een aantal keer ontluchten, en er is geen lekkage aan de leiding.
Dan blijft er niks anders over eigenlijk dan de cilinder in de bak.

Hoe het precies zit herinner ik me niet meer, er was in die tijd een soort werkplaats oplossing om te voorkomen dat de pedaal cilinder snel sneuvelde en het pedaal vervolgens op de bodem bleef. Om een extra veer te monteren aan het pedaal, voor meerdere modellen.

De koppeling is soms lastig te ontluchten, en de procedure kan een aantal keer herhaald moeten worden.
Flink pompen met het pedaal, en dan de nippel weer open. Etcetera.

Is dat allemaal gedaan kan er nagezien worden of er niet ergens een lekkage is, bijvoorbeeld een leiding.
Is dat niet het geval dan zal er naar alle waarschijnlijkheid toch een lek zijn aan de cilinder achter de transmissie.

Wat is er precies vervangen, de cilinder thv het koppelingspedaal of de cilinder achter de versnellingsbak?
Beide staan bekend om het sneuvelen.

Het ontluchten kan soms lastig gaan maar een nacht ingedrukt laten heb ik nog nooit van gehoord.