RENAULT-forum

Het kleppendeksel lekt dus op de pakking? Heb even niet meet paraat of dit bij de espace een losse pakking is of een compleet deksel met gevulkaniseerde pakking.
Om erbij te komen is dat een beste klus.
Het is de vraag in welke volgorde je te werk gaat het best.

Een auto waar de olie dusdanig uit lekt is de reparatie van andere zaken niet waard.
En zou het dus juist als eerste moeten!
Zweet het enkel is het anders dus.

Het uur tarief van de dealer is wellicht 2x zo hoog als bij een andere garage. In theorie kan elke garage deze reparatie uitvoeren.
Voor de rest kun je eens op winparts oid kijken naar de onderdeel prijzen.
Remmen zijn belangrijk en vergen direct aandacht.

Wat ik je eerder al stuurde, ze zijn bijna onmogelijk om goed te houden!
En na deze ingrepen komen de volgende om de hoek kijken, destijds in de werkplaats noemde we dit een bodemloze put.

De auto is de investering niet waard vermoedelijk tenzij je het zelf (met iemand) doet.
Wat remmen etcetera natuurlijk slijtage maar groot sleutelen aan zo'n auto is zo kostbaar dat het zich niet loont lijkt me.
Het moet wel serieus lekken als je al plekken achterlaat ja, ai.
Als er in de regio van venlo een dhz garage is kan ik je wel eens komen helpen maar die zijn ook schaars.

Eigenlijk dus 4 remklauwen is het advies vooral met de blokken en schijven. Kosten een 70e p/s.
Stuurkogel binnenste heb je de buitenste ook in de hand die neem je dan ook meteen mee eigenlijk, meteen uitlijnen daarna.
De condensor is ook goedkoop te krijgen en relatief eenvoudig te vervangen.
Menig garage staat te trappelen dit voor veel te veel te maken!
De kleppendeksels is inderdaad een behoorlijke klus en zou je vermoedelijk prima kunnen uitstellen.
Verlichting 590e?!

Ben benieuwd naar het overzicht van de gebreken.
Valt wellicht nog veel in te snijden, maar dat de espace 4 met v6 een duur loeder is om goed te houden is niet misschien.

Was er eerlijk al wat huiverig voor, maar wat is de oorzaak nu voor de storingen?