RENAULT-forum

Bij een espace 2.0T word de motor gelicht uit de auto, omdat je geen werkruimte hebt.
Daar komen dan nog olie leidingen bij,motorolie+filter, uitlaatpakkingen, airco leeghalen/vullen, koelsysteem leeghalen/vullen etc.. Dat red je niet met 500e, in ieder geval niet bij een dealer.
Laatste turbo die ik deed was van een vel satis 2.2dci, daar blijft de motor gewoon zitten, rekening van €2200!!

Daarom moet je ook bij het vullen van de motorolie bij een diesel de carterventilatieslang losnemen..

De dealer is ook niet schuldig aan het defect raken van motoren, evenmin als de klant.
Enige wat zij kunnen doen is een offerte maken en reparaties uitvoeren. Ze zijn bij renault aangeschreven, dus met 2e hands onderdelen werken word vaak niet gedaan.
Als een klant dit wel wilt, is het beter om de auto bij een non-dealer te laten repareren.

Ik blijf me afvragen of de kwaliteit echt zo slecht is als word beweert. Veel auto's waar nu particuliere in rijden zijn ooit begonnen als lease auto's. Dit is in veel gevallen ook geen pluspunt, gezien de rijstijl van veel van deze jongens.
Bekend is dat vooral de 1.5 dci motoren voor die cilinderinhoud een fors vermogen leveren, waardoor grote inwendige krachten ontstaan. Tel hierbij de pittige rijstijl (veelal lease ) op en je spreekt over flinke slijtage.

De m9r is een prima motor, weinig bijzonderheden.
Maar de 1.9dci is ook een goede motor, alleen in een espace iets onder de maat. De nissan 3.0 dci is een heerlijke motor om mee te rijden. Het onderhoud is alleen erg duur.
De genoemde ouderwetse diesels uit de oer espace zijn niet meer van deze tijd, maar toendertijd erg degelijk. Nu heb je de veeal de oude bras wat nog over is.

wesley015 schreef:Als de motor helemaal nieuw is.
Is dat zeker een koopje.
Of is het een revisie motor?

In dit geval betreft het een nieuwe motor.
Echter is een goede revisie motor net zo goed. Die worden compleet kaal gemaakt en met nieuwe onderdelen opgebouwd. Zuigers,lagers,kleppen,overbrenging,pakkingen,etc.

Dealers werken niet met 2e hands onderdelen omdat ze garantie moeten geven op de reparatie. Als ik zelf aan de hobby ga zou ik het vlot wel met gebruikte delen maken. Het maakt verder niet uit of het nieuw of 2e hands is, als er maar iemand aan werkt met kennis van zaken zodat er geen gevaarlijke situaties ontstaan.
Tevens weet ik ook wat de genoemde nissan diesel, de m9r kost om te vervangen. Blok alleen kost al 10.000euro, dan zit je nog met oude turbo+verstuivers etc te kijken. Heb het genoegen al gehad er eentje te vernieuwen.
Het is gewoon simpel: zonder motor kom je nergens. Of je laat hem maken en rijd ermee door, of je verkoopt hem met defecte motor voor weinig. Allebei kost het geld.

Nee het zou niet mogen gebeuren, maar helaas gebeurt het wel zoals je mee gemaakt hebt.
Wat heeft jou auto gelopen aan km's?
De 2.2dci is een motor die inwendig erg vervuild, met dichtkoeken van olie leidingen etc en motorschade tot gevolg.
Ik maak op dat je de auto zonder garantie gekocht hebt, anders was je er al mee terug geweest. Wat je kan doen is renault nederland inlichten, en als die niet mee willen werken kan je het zover spelen als je wilt.
Mocht je intresse hebben, heb ik een kennis die voor gunstige prijs deze motor nieuw kan leveren en inbouwen. Schatting met turbo zo rond de 5000e. Regio brabant zuid-oost.