Kijk een echte conclusie over de staat van de motor kan je pas geven als die helemaal uit elkaar is, maar als het beperkt blijft toch alleen de zuigerveren ( aangezien zuigers ) normaal gesproken niks lijden is het zeker de moeite omdat die relatief eenvoudig te vervangen zijn.
Of deze e7j motor ook losse bussen heeft weet ik niet,staat me bij van wel. Even afwachten of andere forummers dit weten, anders een belletje naar de dealer.
Let op: registratieproblemen Er zijn op dit moment registratieproblemen bekend, na verzenden van de gegevens is de pagina soms erg traag met verversen.
Ons technisch team probeert dit zo spoedig mogelijk te verhelpen.
Neem contact met ons op via het contact formulier zodat wij uw account handmatig kunnen activeren als u geen mail met activatielink ontvangen heeft.
Indien u foutmeldingen heeft gezien, zou het ons zeer helpen deze te vermelden.
Er zijn 2 resultaten gevonden
Terug naar “past de E7jF7 motor (R19 / Clio) in de Kangoo?”
- 10 jul 2010 20:52
- Forum: Motor, smeersysteem, koelsysteem, brandstofsysteem, uitlaatsysteem
- Onderwerp: past de E7jF7 motor (R19 / Clio) in de Kangoo?
- Reacties: 3
- Weergaves: 1537
- 10 jul 2010 15:53
- Forum: Motor, smeersysteem, koelsysteem, brandstofsysteem, uitlaatsysteem
- Onderwerp: past de E7jF7 motor (R19 / Clio) in de Kangoo?
- Reacties: 3
- Weergaves: 1537
Re: past de E7jF7 motor (R19 / Clio) in de Kangoo?
De verschillen zou ik niet weten, echter een ander indice nummer betekent dat er verschillen zijn.
Passen zal de motor wel doen als je de motorophanging van je oude motor gebruikt, maar beste is om een motor met gelijke indice te monteren om ellende te voorkomen.
Is het niet verstandiger deze motor te demonteren en te reviseren? Nieuwe zuigers en veren heeft de specialist zo gedaan en heb je een motor als nieuw. Vooral bij lpg is het belangrijk dat de kop in goede staat is, laat deze dus ook controleren!
Een sloper heeft waarschijnlijk ook zo zn gebreken die je niet kent.
Passen zal de motor wel doen als je de motorophanging van je oude motor gebruikt, maar beste is om een motor met gelijke indice te monteren om ellende te voorkomen.
Is het niet verstandiger deze motor te demonteren en te reviseren? Nieuwe zuigers en veren heeft de specialist zo gedaan en heb je een motor als nieuw. Vooral bij lpg is het belangrijk dat de kop in goede staat is, laat deze dus ook controleren!
Een sloper heeft waarschijnlijk ook zo zn gebreken die je niet kent.