RENAULT-forum

Dan heb je niet goed gezocht
Maar hier gaan we nog een keer:
De scenic voorportier:
-Verwijder het ruitbedieningspaneel, zit vastgeklemd, en maak de stekkers los
-verwijder indien aanwezig het opbergvak in de portierbekleding, zit vast met 2 zwarte drukkers, als deze weg zijn is er wel voorzichtige kracht nodig om deze los te wippen
-verwijder de plastic kap die over de binnenhandgreep zit, losklikken, hierachter zitten 2 torx schroefjes
-nu kan je met voorzichtige kracht het bovenste gedeelte van de bekleding los trekken
-In de zijkant van het portier zit een rond afdichtrubbertje, op de zelfde hoogte als de portierklink, haal deze weg.
hierachter zie je een zilverkleurige plastic haak, trek deze met een haakje naar je toe, nu zit het sierstukje naast de klink ( LV het slot met het sleuteltje los ) en kan je die naar buiten trekken.
-in de deur zelf zie je de stekker waarmee de drukknop vast zit op de optische sensor gehaakt zitten, maak deze los
het kan zijn dat hier wat plastic anti inbraak kapjes voorzitten, verwijder deze dan. wijst zichzelf
-nu kan je de klink iet naar rechts schuiven omdat het sierstukje weg is, en zo de klink met stekker uit de deur halen.
-achterop zit een klein schroefje, maak deze los, klik de drukknop uit de klink, monteer de nieuwe, wel het veertje vernieuwen en de gespoten knop omzetten. dit wijst zichzelf.
-Maak nu alles in omgekeerde volgorde weer vast. Vergeet niet het haakje weer in te duwen als het sierstukje op zijn plaats zit. als het om het lv portier gaat controleer hierna op de noodsleutel nog goed werkt, zoniet zit het slotje niet goed.

Het achterporiet gaat op ong. dezelfde wijze, alleen moet hiervoor de gehele portierbekleding los gehaald worden, dat doe je als volgt.
-doe het zonnerolle omhoog
-verwijder het schroefje uit de portierschelp
-maak de ruitschakelaar los, hier zit wel een torx schroefje in, maak de stekker los
-trek nu de bovenste helft van de bekleding los ( met gepaste kracht )
-doe de zonnerolle omlaag
-in het midden zit de bekleding vast met een torx schroef, en aan de onderkant zit ook een torx schroefje
-nu is de bekleding los, haal deze los door deze omhoog te schuiven en dan naar voren los te halen. ( zitten haakjes aan )
-de portierverlichting zit nu nog vast, maak deze even los

Vergeet bij de ruitschakelaar niet om de vochtwerende tape terug te monteren.
Je moet het even doen, maar het stelt niks voor.

Deze schakeling zit alleen aan de rechterzijde. Weet niet precies hoe of wat, maar heb mezelf er al wel is mee in de vingers gesneden.
Waarschijnlijk heb je 3 knopjes kapot, vrij eenvoudig te vernieuwen. Zijn al meerdere uitleg topics geweest meen ik hierover.

Nee je haalt de deurgreep uit de auto, schroeft deze van de achterkant open en vervangt het knopje
Aan de rechterkant van de auto zitten de knopjes op de een of andere manier geschakeld, en zou het kunnen zijn dat met het loshalen van de portierstekker in de deurstijlen de voorste of achterste wel werkt. Zoniet zullen de knopjes toch echt defect zijn.

Opzich is alleen de automaatbak een punt van zorgen, maar echt defect zal die niet zijn gezien je er nog mee rijdt?!
De knopjes in de deuren kosten €30 ps en kun je vrij gemakkelijk zelf vervangen. Een spiegel is imitatie ook niet het duurste, of van de sloop en is ook eenvoudig zelf te vervangen.
De recirculatie klep zou ik lekker laten zitten, die gebruik je toch niet zo heel vaak. Jammer alleen dat je de riem pas vervangen hebt en nu de poulie hoorbaar is, maar dat is gewoon pech hebben.
Buiten het regulier onderhoud valt het imo nog best mee.
Dat er voor het scheeftrekken geen oplossing is, is echt belachelijk. Een fatsoenlijke monteur die hier wat tijd in stopt kan dit zeker oplossen.

Voor €3000 kun je een hoop sleutelen, wat is er allemaal kapot dan?

De software zit in de rekeneenheid handrem, niet in de bedieningsbox onder de auto. Dus de vervanging van de unit zou los moeten staan van de update.
Het betreft niet alle scenics die geherprogrameerd moeten worden. De auto moet een bepaald productienummer hebben, en een software nummer. Heeft de auto deze niet hoeft de programmering niet te worden uitgevoerd. Ter controle worden ze wel allemaal teruggeroepen. Als in 2003 al bekend was dat de software "onveilige situaties" kon veroorzaken was dit natuurlijk meteen gewijzigd.

Ik zou zeggen ben blij dat ze je een brief sturen, het doet niet af aan de kwaliteit gezien het hier om een software probleem gaat. Elk merk kampt met software problemen, echter veelal op verschillende componenten.
De mededeling is al een tijdje aan de gang, de reparatie duurt ongeveer 20-30 minuten.