RENAULT-forum

Een kapotte map-sensor zorgt ook in nederland gewoon voor problemen. Deze meet de inlaatspruitstukdruk, als deze heel veel afwijkt van de buitenlucht druk kunnen er problemen ontstaan. In de bergen is inderdaad lucht ijler en kunnen er problemen ontstaan terwijl er niks aan de hand is. Dan moet je wel erg hoog zitten
Uitlezen kan elke garage met goede apparatuur, maar iets doen met de uitlees data kan niet iedereen. Stekker zit bij de zekeringkast in het interieur, links onder het stuur.

WillemS schreef:Die wervelkamer heeft wel degelijk een functie nl. de luchtstroom een gelijkmatiger verloop te geven.

Dat het een functie heeft klopt, zoals ik ook al meldde. Maar het is niet merkbaar als deze er tussenuit gehaald word, of er gaten in de slang zitten.
Er zal vast iemand van Renault een studie van gemaakt hebben maar gezien de forse prijs van dit originele ding geef ik nooit het advies deze te vernieuwen.

Dat klopt, dat is waar het spruitstuk de lucht naar de motor voert en waar de pakkingen zitten.
Het originele huis is enkel de lucht wervelkamer, die heeft niet heel veel nut maar helemaal voor niks zit deze er ook niet.

Begin bij het begin, controleer even de inlaatpakking. Is die ok, zal er verder gezocht moeten worden.
Het lijkt zo op de foto dat dit een gasklep met stappenmotor betreft? Zoja zal de vervuiling van de gasklep weinig effect hebben gezien de stappenmotor de boel afregelt.
Het slecht starten kan inderdaad ook een temperatuursensor zijn, of een bdp sensor. Uitlezen geeft bij deze modellen niet altijd uitsluitsel, maar het is het proberen waard.

Wellicht heb je een lekke inlaatspruitstuk pakking. Indien je dit hebt, spuit bij lopende motor wat remmenreiniger tussen spruitstuk en motor, merk je verschil zit het probleem daar en zul je om te beginnen de pakkingen moeten vernieuwen.