RENAULT-forum

Als jij alles goed gemonteerd hebt en de bak gevuld hebt conform voorschrift zou je de auto gewoon moeten kunnen starten. Reparatie is immers gedaan.
Mocht de auto niet goed schakelen zou er iets mis kunnen zijn met de afstelling van de kabel.

fgrooten schreef:Voor een standaard grote beurt bij de dealer moet je echt richting een paar honderd euro gaan denken.

Toevallerig staat mijn 3.5V6 vandaag bij de dealer voor een kleine beurt (olie+filter etc.) en daar mag ik al 190,- voor neertellen.

Hou rekening met 5l olie, totaal al een 75e ongeveer. Een oliefilter van 15e, een interieurfilter van 40e dan blijft er een schraal uurtje over aan arbeid. De gehele auto wordt nagekeken, uitgelezen en al dus eigenlijk valt het reuze mee

Je dient als eerste het oliepeil conform voorschrift te controleren, of zelfs nog te vullen.
Ook heb je kans dat de schakelkabel van de automaat zonder voorzorg is losgemaakt, en zal je deze opnieuw moeten afstellen. Kan soms erg veel werk zijn..
De dealer zet de addaptieve waardes op 0 en voert de reparatie datum in in de computer van de auto.

Weet niet wat er wordt verstaan onder een complete revisie, maar alles wat door het gruis in de bak was aangetast werd gewoon vernieuwd voor €650. Ben er zelf ook niet geweest, maar een collega

Hebben pas een bak van een 3.5 v6 laten reviseren compleet voor €650, moesten hem wel wegbrengen.
Daar zou mijn voorkeur zeker naar uit gaan boven een ruilbak. Diverse bedrijven reviseren bakken voor weinig met garantie.

De bak heeft een eigen ecu, zit voor de accu onder de motorruimte.
Deze is dan terug te stellen naar de fabrieksparameters zoals het zo mooi heet.

Je hebt de 3.5 v6 toch, die bakken zijn in principe onderhoudsvrij maar ze gaan wel degelijk defect.
Meestal kun je de software van de bak opnieuw kalibreren als de auto slecht schakelt, maar er zijn gevallen bekend waar de auto elke maand gereset moet worden, ook na vervangen van de bak, is een software probleem wat blijft terugkomen en geen oplossing voor blijkt. Slechts enkele gevallen hiervan bekend, maar door het bokken slijt de bak toch extra.
De afstelling van de motor is een probleem wat tegenwoordig niet haast niet meer voorkomt, goed er gaat ooit wel eens een sensor kapot maar verkeerde motortiming komt eingelijk nooit meer voor.

Je kan niet zomaar olie bijvullen in een automaat, dit moet je laten doen of de speciale procedure uit je hoofd weten. Grote kans dat er nu teveel olie in zit.

Als de afstelling van de selecteurhendel ok is, zou ik het oleipeil van de bak laten controleren. Is dit ok, en de computer geen storingen levert zal de bak uit elkaar moeten voor diagnose.