RENAULT-forum

Rossy schreef:Of je moet van sleutelen houden en alles willen overzetten.
Hoewel sommige delen niet over te zetten zijn wegens het al dan niet aanwezig zijn van boutgaten.

Antonio.

Dat bedoel ik maar Bespaar je alle ellende en neem dezelfde motor.
Voor de rest is de 1.9dci een eenvoudige motor zonder al teveel poespas en eenvoudig te vernieuwen.
Mogelijk moet je wel de verstuivers inleren van de ruilmotor, niet bij alle versies.

Zorg er wel voor dat je een motor neemt met hetzelfde indicenummer. Veel doe-het-zelvers vallen van de regen in de drup omdat ze andere motoren nemen.

Heb het zelf nog niet meegemaakt gelukkig. Aantal collega's wel.
Ik ging er eigenlijk vanuit dat dit op een afgelegen weg was gebeurt ( vraag niet hoe ik erbij kom ), anders is het inderdaad nodig om de rem in te trappen ivm doorschieten.
Als ik een motor vernieuw voor een 2ehands monteer ik altijd een nieuwe koppelingset en druklager ( lees koppelingscilinder ) en de krukaskeering. Komt er een goede 200e bij maar dit zijn dingen die vaak kapot gaan een aantal maanden later
Een motor moet je wel kunnen krijgen voor een 500-700euro, revisie turbo set erbij weer een 700e,airco leeghalen/vullen, vervangen 2dagen werk. Reken op een ruime 2500e. Een ruilmotor is natuurlijk een heel stuk duurder.
Indien geen historie van de distributie die ook meenemen!

Dan ga er maar vanuit dat je motor kapot is, revisie is meestal geen oplossing gezien een 2e hands motor veel goedkoper is en volop te krijgen is.
Waarschijnlijk hebben ze zoals ik zei de slang niet losgemaakt en is het de inlaat ingelopen. Dan draait de motor op olie en kun je deze niet meer uitzetten met het contact.
Wat je dan moet doen is de auto in zn versnelling zetten en op de koppeling in 1x op laten komen zodat de motor afslaat.

Wat is er precies gebeurd? Is er teveel olie gevuld of nog niet.
Inderdaad gaat er normaal een 4.5-5l olie in de 1.9dci, even nacontroleren met de peilstok.
Bij de 1.9dci moet je de slang van de carterontluchting wel losmaken! Doe je dit niet en vul je olie bij dan loopt dit via de ontluchting het inlaattraject in en zal de motor vrijwel meteen ophol slaan. Dan heb je meestal een turbo kapot, en evt meer.
Als er gereden is met een liter teveel olie kan je nog geluk hebben en hoeft er niks kapot te zijn. Als je pech hebt is de oliedruk te hoog geworden met alle schade vandien.