RENAULT-forum

Super dat hij het weer doet En vooral dat het probleem ook opgelost is natuurlijk.
Af en toe heb je nog wel eens iets aan een alfa romeo haha..

Volgens mij staat deze in bpd! Heb eigenlijk niet veel ervaring met motoren die niet op tijd staan, plop de riem altijd over en is nog nooit fout gegaan

De originele, oude k4m motor had nog geen nokkenas versteller.
De k4m+ heeft deze wel, is verder vrijwel identiek. Ook manier van riem vernieuwen is hetzelfde. Inderdaad, rechtsom het nokkenas tandwiel. De inlaat nokkenas is de rechter ( met de versteller ), de uitlaat de linker. Dat is ook bij de motor op het plaatje zo.

De krukas zit inderdaad niet met een spie.
Volgens mij staat cilinder 1 dan in bpd, bij renault is cilinder 1 aan de vliegwielzijde.
Ik zie dat er nog nergens vermeld staat dat het nokkenastandwiel geblokkeerd moet zijn alvorens riem te monteren! Nokkenastandwiel met de hand vast draaien, en dan zien of je deze door te draaien vast kan klikken. Eigenlijk zitten deze altijd al in de blokkeer stand als je ze nieuw koopt.
Je hebt wel al het gereedschap eruit gehaald neem ik aan voor dat je de motor ronddraait?

Ik was / ben in de veronderstelling dat bij de megane 1.6 de startmotor voor op de motor zit. Als dit niet het geval is, heb je inderdaad thv de peilstok ( rechts, kan niet missen ) 1x torx bout waardoor je de krukas kunt blokkeren.
Als je deze niet gebruikt hebt, staat de motor niet op tijd.
Hoe heb je de motor op tijd gezet? Wel de nokkenassen geblokkeerd met de steun?
Kijk eens op deze link die ik net tegen kom: http://www.amt.nl/Nieuws/Stap-voor-stap ... vangen.htm

Nu even monteren nog en klaar!
Succes

Een geoefend monteur is er een 3uurtjes mee bezig.
Haal zelf ook altijd de paravan eraf voor betere toegang, is paar minuten werk.

Vandaag weer een pretpakketje vernieuwd bij een 1.6 16v, hierbij de aantrek koppels:
-inlaat nokkenas versteller 100Nm, dopje was erop zit 15Nm
-spanrol distributie 28Nm
-looprol distributie 50Nm
-krukaspoulie 40Nm en 145graden, bout altijd mee vernieuwen

Voor de 1.6 16v heb je de stift met schroefdraad nodig.
Bij deze set zit niet de steun die je eigenlijk nodig hebt om de nokkenaspoulies los te maken. Bij alleen het gebruik van dit blokkeergereedschap heb je kans dat de nokkenas beschadigd raakt.

Zorg ervoor dat wanneer je de krukaspoulie losgehaald hebt nadat de motor op tijd staat, dat je het krukastandwiel gangbaar maakt tov de krukas. Hierover wordt namelijk de riemspanning verdeeld.
Bij het losdraaien van de krukaspoulie verschuift de krukas meestal iets mee, draai deze dus weer tegen de blokeerstift aan!
En houd je aan de voorgeschreven aantrekkoppels
Evt vragen mbt vernieuwen van de riem kan je altijd een pb sturen.

Deze reparatie is prima zelf uit te voeren mits je al het benodigd speciaal gereedschap hebt.
-krukasblokkeerstift
-nokkenasblokkeer-lineaal
-nokkenastandwiel blokkeer steun voor het los/vast draaien van de nokkenastandwielen.
Onder de startmotor zit een torx14 bout waar de krukasstift in moet vallen. Boven het thermostaathuis zitten 2 keerringen die je moet verwijderen en de nokkenas lineaal moet plaatsen. Zorg erbij dat de uitsparingen aan de onderkant van de horizontale lijn van het kleppendeksel zitten.
Het nokkenastandwiel zit niet met een spie.