RENAULT-forum

De airco condensor zit uiteraard bij de radiateur en heeft verder niks te maken met de multiriem. Als deze matig is kun je deze voor relatief weinig geld bij een specialist halen en is ook vrij eenvoudig te vernieuwen. Airco is altijd een waardevolle optie ook bij verkopen.
Wil je het systeem helemaal afsluiten door de aircopomp niet meer aan te laten drijven dan kun je dit inderdaad doen door een kortere riem te monteren. Of dit verder gevolgen heeft voor de riemspanning / verloop van de riem durf ik niet te zeggen. Wel weet ik dat ze bij auto's waar het niet opzit het er later hand wordt opgebouwd met een langere riem en dat gaat zonder problemen.

Als je de krukaskeerring toch vernieuwd kun je wellicht ook meteen de nokkenas keerring meenemen gezien die dezelfde leeftijd heeft. Kwestie van nokkenas tandwiel demonteren en keerring vernieuwen.

Ik heb het nu wel over de krukaskeerring aan de distributie zijde!
Bedoel je de krukaskeerring aan de versnellingsbak zal de v'bak gedemonteerd moeten worden!!!

Motor hoeft er niet uit.
Demonteer op voorgeschreven wijze de multiriem,krukaspoulie,distributieriem.
Demonteer het krukas tandwiel
Kijk hoe de keerring aanligt in de motor, verwijder deze, en het liefst met het speciaal gereedschap, maar een grote dop kan ook, monteer de nieuwe keerring.
Vernieuw de distributieriem+rollen, indien 16v de krukasbout, multiriem incl rollen, en controleer meteen de waterpomp.