RENAULT-forum

Wij gebruiken op de zaak shell helix 10w40 olie voor de benzine motoren, wat een synthetische olie is.
Kost een 13e per liter.
Je kan ook gewoon van een ander merk de olie pakken, wat ook synthetisch is.

Voor de as geldt meestal hetzelfde als voor de schakelas, reinigen. Als er geen scheur in de ashoes zit lekt het via de keerring en dat doen ze ook allemaal. Voor de as kan ik je wel wat tips geven:
-bakolie aftappen, plugring vernieuwen
-as demonteren
-borgclip tripode loshalen, en de tripode demonteren. Op de zaak gebruik ik altijd een hydraulische pers en ondersteun ik de tripode om vervolgens de as eruit te persen
-zelfde geldt voor de ashoes, ondersteunen en dan kan je deze eruit persen
-er is speciaal gereedschap voor, maar je kan aan de aftekening van de oude hoes zien hoever de nieuwe moet komen
-omgekeerde volgorde alles monteren
-bakolie vullen

Deze motoren lopen eenmaal beetje onrustig stationair. Schommelen in toerental. Lekke inlaatpakking komt wel eens voor, maar dat merk je wel aan meerdere dingen.

Nee, het schijnt heel eenvoudig te zijn. Weet niet precies hoe het moet, want heb er nog nooit eentje verniewd
Maarja, door rijwind en opspattend regenwater lijkt het algauw heel erg. Waarschijnlijk is je olie peil precies goed, even de nippel eruit aan de voorkant van de bak en met een tie-rapje zien hoeveel er in zit. Vullen is dmv overflow, dus net onder het randje. Controleer ook meteen de linker binnenste ashoes, die lekken vaker en harder dan de seal op de schakelas.

Hoe erg is de lekkage? 9 van de 10 auto's met dit schakelsysteem, tenminste Renaults, zweten hier een beetje olie.
Als het oliepeil goed is, gewoon schoonmaken en niks aan doen. Werk nu 5jaar bij Renault, en heb er nog nooit eentje vernieuwd of vernieuwd zien worden.