RENAULT-forum

Gates is prima.
Is afhankelijk van motornummer,maar altijd slim mee te pakken want ze gaan allemaal kapot.
Je hebt ook de krukasbout nodig,zijn rekbouten.
Iemand met dialogys kan wellicht opzoeken welke toleranties er zijn..beter gewoon vervangen.

Deze poulie is een vervangings onderdeel wat normaal bij de riemwissel meegenomen hoort te worden.

Ik las te snel..
Je bedoeld de krukaspoulie? Die met een e-torx vast zit?
Makkelijkst is om deze met een slagmoersleutel te lossen. Zit met spie,dus geen zorgen over motortiming.
Is gewone draad,dus linksom los.
Heb je deze niet,dan kun je de krukas blokkeren met het speciale blokkeerpennetje.

Voor alleen de riem te lossen,zet je een sleutel (dacht 13mm) op de spanrol en kun je deze lossen. Is een verende spanner.
Hoeft verder geen krukas te blokkeren,daar is inderdaad een speciaal hulp stukje voor nodig.

Dat kan inderdaad gerust.
Belangrijk is ook hoeveel jaar geleden de boel vervangen is.

Deze g9 motor heeft een gedeelte met distributietandwielen,en een gedeelte met een kort distributieriempje.
Heb je vermoedens dat het geluid van deze kant komt begin met het loshalen van de multieriem,en dan eens te starten.
Bij de distributieriem zit alleen een looprol en een spanrol. Wanneer is deze laatst vervangen?

Maakt het gebruik van airco uit? Vermoed eerder iets bij de multiriem.