RENAULT-forum

Dat is nogal een eindje uit de richting,er is vast iets dichtetbij waar het ook voor minder kan.
Bijv een doe het zelf garage,het kan haast niet mis bij deze motor. Nokkenas poelies los alvorens de riem te spannen is bij de f4rTurbo wel een must,verder recht toe recht aan met het blokkeergereedschap.
De onderdelen zijn op het www goed te verkrijgen,krukaspoelie kost zoiezo wel een €100 extra.

Welke regio ben je woonachtig?
Met het juiste blokkeergereedschap is het een relatief eenvoudige klus,bij de espace 4 is er ruim voldoende ruimte voor de wissel.

Het verstandigst is om de krukaspoulie wel te vervangen,anders heb je kans ook motorschade te krijgen wanneer deze defect raakt.
-distributieriemset
-waterpomp incl kvs
-multiriemset,lees dat deze vervangen is? Is dat recent incl loop+spanrol gebeurd?
-krukaspoulie incl bout

In bladel zitten de loop+spanrol niet in de offerte,enkel een losse multiriem.

Te lage compressie wordt enkel erger,na verloop van tijd wordt de auto merkbaar trager.
Jammer dat dit van te voren niet opgemerkt is inderdaad,of doorrijden of de motor weer uit elkaar.

Dat duidt imo elk geval niet op een dynamo euvel.
Gemiste verbranding cil 4,met nieuwe injector en bobine,rijdt de auto wel goed op alle 4 de cilinders? Vermogens verlies of een schuddende motor?

Nieuwe riemen/rubber ruik je wel,maar die roken niet.
Welke foutmelding of controle lamp kwam er op het display?

Zou er niet,tot niet teveel mee rijden tot er meer duidelijk is.
Een misfire lijkt niet op een dynamo probleem,injectoren geven bij een 2.0T wel eens problemen. Is er een gebruikte kop gemonteerd?
Kijk eens goed naar de multiriem en opnieuw de krukaspoulie.
Auto zsm terug naar garage lijkt me.

De ontstane schade is hersteld,en nu deze problemen?

Wellicht een forumlid die in connectie staat met RN die het even uit kan zoeken.
Dealer zal waarschijnlijk toch altijd het advies geven deze mee te pakken ookal is het wellicht bij dit motornummer geen voorschrift.
Helaas kan ik je niet helpen aan deze service mededeling.

Had de dealer wel een overzicht gevonden,of zegt deze zomaar iets?
Ben al een poosje weg bij RN,in het magazijn hing het lijstje aan de muur destijds.
Bel eens een andere dealer? Is een service mededeling over,precieze nummers weet ik niet meer.

Wellicht is deze info niet bekend bij de desbetreffende garage.

Deze hoort bij elke distributiewissel vervangen te worden. In het dealersysteem is een overzicht waarin staat bij welk motortype en indice motornummers. De f4r turbo staat hier uit mijn hoofd bij. Een belletje naar de dealer levert vast wat op.
In dit geval is het zeker zuur,maar bevestigd waar ik en andere regelmatig op wijzen dat het bij elke riemwissel nodig is deze te vervangen.

Is het bij een dealer gebeurd? Het is iig een gekend slijtage onderdeel wat vaak problemen verorzaakt.