RENAULT-forum

De 3e poging was een succes.

Misschien staat die optie uit bij jou, had er vanmorgen eentje verzonden maar is ook verdwenen.

Ik kan niet meer terug zien of ik je gister nu wel of geen pb gestuurd hebt. Wel getypt,gestuurd weet ik niet.

€200 voor draagarm rubbers van 1 draagarm te vervangen is best stevig. Een complete arm incl rubbers en fusee kogel heb je voor plm 35-40euro wel in huis. Wellicht een uurtje sleutelen en klaar.

De oliepeilsensor kan het natuurlijk wel eens begeven,of de stekkeraansluiting etc wat niet fris meer is. Wat 'stoom' uit de peilstok opening zonder stok is normaal bij een warme motor.

Dan zal het vast in orde komen.

Hdb je de radio alweer los gehad om te zien of er vocht in zit? De luchtkanalen zijn mi vrij dicht..

Wat voor een radio zit erin?

Bij een kangoo gaan de voorste remschijven snel,en met de trommelremmen is mééstal iets aan de hand. Lekkage,afstelling,slijtage..
Succes

Bekijk de banden eens op evt schuine slijtage,of platte kanten in het loopvlak.
Bij deze kangoo kan enkel de sporing afgesteld worden,mogelijk is dat nodig.
Wielen links/rechts wisselen,of voor/achter en zien of dat het schuintrekken veranderd.
Eerst uiteraard het onderstel goed controleren op.afwijkingen.

De handrem niet jofel,betekend? Gaat deze te licht voor deze iets doet,of gebeurd er gewoon weinig?
Haal de trommels maar eens los,en kijk of de voering wel goed door de handremkabel bediend wordt en of de kabels nog vrij bewegen.

Wellicht een tik op de starter,of aanslepen. Van de astra ben je bijna af dus.

Kijk in het boekje,bel evt de dealer waar de riem vervangen is voor de historie.

Laat de auto ter plaatsen op de brug zetten,of rijdt even langs een garage voor een aankoopkeuring.

2 sleutels is fijn,let op uitlaat lekkage thv spruitstuk,scheurt vaak. Etc etc..

Nee,dan beter de 1.4 benzine nemen.

Rijd je voldoende om te dieselen?

Nogal wat verschil,een dci of een oude 1.4 8v benzine.
Zou de 1.5dci lekker laten voor wat ie is,motor is niet rn's beste.
De 1.4 8v is best zuinig,en goedkoop en eenvoudig in onderhoud. Koppakking is wel een dingetje rond deze km-stand. Liever achtetstallig onderhoud dan roest inderdaad.