RENAULT-forum

Doorspoelen is eigenlijk hetzelfde als ontluchten,dat kan zonder verdere tussenkomst van de Clip.

Enkel het peil van de remvloeistof,of lekkage is een apk punt.
Elke garage,of handige klusser kan de remvloeistof vervangen van een Zoë.

Laat het toch spoelen. Ze testeb de vloeistof in het reservoir,niet de leidingen! Elke 4jaar is geen schande.

€60 is bij een dealer niet onredelijk. Half uur arbeid à €100 en plm een tientje voor de vloeistof en afvoering daarvan is netjes. Zelf doen ben je dus voor een tientje klaar zo'n beetje.
Je had bij de dealer zo een lijstje kunnen vragen waar op staat wat er gedaan wordt.

Dat is allemaal een stukje ingewikkelder dan bij een conventioneel ICE voertuig. Echter heeft de Zoë gewoon simpele schijfremmen voor en nog simpeler trommelsysteem achter,wat je ontlucht zonder verder aan de electronische kant te komen.

Dat las ik op het www ook dat de clip eraan moest,kan me buiten dat de auto 'veilig gesteld' moet worden,wat bij gewoon onderhoud ook niet hoeft er niets bij voorstellen.
Ik kan er natuurlijk prima naast zitten,maar zo ingewikkeld zal kan ik me een remsysteem van RN nuet voorstellen.
Het systeem is hydraulisch,wat ook moet werken zonder tussenkomst van electronica zeg maar,dus verversen in principe ook. Heb 1x een Zoë,en een Twizy op de brug gehad daar ik geen ZE-technicus was/ben. Ben ook al een poosje nist meer werkzaam bij RN. Bij de Twizy stond op de werkbon remblokken voor vervangen en achter remmen reinigen. Daar spoelde ik ook even verse remvloeistof doorheen zonder problemen,zal bij de Zoë niet anders zijn.
Door evt aanwezig vocht in de remvloeistof,meer dan 3%,(hygroscopisch=vocht aantrekken) verlaagt het kookpunt van de remvloeistof waardoor bij 'zware' belasting je in de gevarenzone kan komen mbt koken van de vloeistof.
Ook vervuilt deze vloeistof natuurlijk,en kan bij teveel vocht erin corrosie aan de stalen onderdelen optreden. Denk aan remleidingen,wielremcilinders,remzuigers.

De garage controleerd enkel de vloeistof in het reservoir,niet wat in de leiding zit.
Je kunt de vloeistof meten op kookpunt,garage heeft daar vast eeb setje voor,en daarop beslissen.
RN schrijft al zolang ik terug kan denken in de werkplaats,meer dan 10jaar,voor de remvloeistof te vervangen om de 4jaar of 120.000km en dat is het dubbele als wat sommige andere merken voorschrijven.

Offtopic: mn 2takt dorps snorfiets krijgt eigenlijk geen onderhoud,hoeft ook niet veel natuurlijk,maar wel zo om het jaar even verse remvloeistof.

Het is gewoon dot4 remvloeistof,niks bijzonders. Een half uur arbeid bij een onderhoudsbeurt wellicht.
Nee controlelamp brand hoogstens bij een te laag peil.

Remvloeistof is hygroscopisch,trekt vocht aan,en periodiek verversen is zeker aan te raden. 10jaar is erg lang,renault hanteerd 4jaar of 120dkm.
€300 is waanzin.