RENAULT-forum

Draai de starter eraf?
Motor is toch 'defect',auto hoeft niet te rijden lijkt me?

Wellicht een forumlid met dialogys oid die je dat kan vertellen,daar beschik ik niet over.

Dat lijkt op een solide deal,grote en dure reparaties zijn gedaan.
Het dashboard is met niet al teveel kosten te herstellen.

De 1.9dci was een betrouwbare motor destijds.
Nu zijn deze op leeftijd,en weet je niet hoe ermee is omgegaan.
Er zijn er genoeg zonder problemen,ook genoeg gehad waar de drijfstangen door het carter kwamen.

De 1.9jtd 8v is wat dat betreft een stuk beter.

Het onderstel van de alfa is nogal bewerkelijk,en slijtage gevoelig.

De diesel 8v inderdaad wel,dacht dat je eem benzine zocht nu.

De alfa 156 is geen beste opvolger hoor,wat een rampen auto.

Overigens i.p.v deze scénic voor schrootprijs weg te doen en een andere aan te schaffen,is een andere motor niet een optie?
Vooral als de rest van de auto nog netjes is.

Je hebt de keuze uit een 1,4 16v,1,6 16v, 2.0 16v,en een 2.0 16v Turbo.
Allemaal betrouwbare motoren,al is de 2.0 16v zonder turbo de betere keus imo. Neem een handbak,de dp0 automaat is matig.

Het is duidelijk dat een 1,9dci meer koppel heeft dan een atmosferische 2.0 benzine.
1.6 16v 110pk - 152Nm bij 4250rpm
2.0 16v 140pk - 191Nm bij 3750rpm
1,9 DCI 130pk - 300Nm bij 2000rpm

Gegevens van Autozine.
Het is net wat je wil,de benzine motoren zijn stuk betrouwbaarder dan de diesels. Daar zit natuurlijk ook meer op,turbo/voorgloei/egr etcetera. Kan en gaat allemaal stuk.

Het particulier rijden van een diesel is in veel gevallen ongunstig. De 1,9dci is in die zin niet echt beter te noemen.

Neem een benzine variant,die zijn veel betrouwbaarder. Evt op lpg,dan heb je wel weer met cilinderkop slijtage te maken en vaak hoge km-standen.

Je begint dit onderwerp over een getik/rammel, een geluidsfragment hiervan kan wellicht helpen het te localiseren.

Draai de blokkeerpin voor de krukas in de daarvoor bestemde opening. Neem het bovenste distributiedeksel weg om te zien of de nokkenas poelie uitkomt voor de opening.
Het aluminium blok waar de motorsteun aan gemonteerd is kan je wegnemen als je de motorsteun verwijderd,en vervolgens het onderste distributiedeksel. Krukas poelie hoeft niet los..

Mogelijk is er een gloeier defect welke het niet mooi stationair draaien bij koude kan verklaren.

Evt een geluidsfragmentje?