RENAULT-forum

Voor dit specifieke type ben ik te lang weg bij Renault. Wat je aangeeft lijkt me op een soort bumpstop? Dat smeren heeft gewoonlijk geen effect daar het geen draaiend deel betreft. De veerpootlagers zijn dus nieuw al, daar kan ik me van voorstellen dat het smeren zinvol zou kunnn zijn. Al zijn die vaak 'geseald'.

Rare situatie inderdaad, bii het stilstaan en stuur draaien heb je automatisch weerstand van de banden die trilling kúnnen geven, dat is vaak geen goede graadmeter.

Wellicht als de dealer/garage het niet kan vinden eens op een andere aangaan.

Hoop dat een forumlid wat momenteel nog bij Renault werkt je hier meer over kan vertellen.

Zijn de stabilisatorstang rubbers op het subframe vervangen, of de eindjes aan de veerpoot?
Eerstgenoemde is met de koudere temperaturen een terugkerend fenomeen zo het lijkt.

Dat was een gevaarlijke situatie, ben maar blij dat het tijdig gevonden is!
In principe hoeft dat niet los voor een atuurkogel/ac-compressor, dus of het een misser is van de garage valt te betwisten.

Deze auto heeft 1 fusee kogel aan de onderzijde, en een veerpootlager aan de bovenzijde. McPherson ophanging.

Er zijn per kant 2 stuurkogels. Een binnenste en buitenste stuuriogel, laatst genoemde heet ookwel spoorstang eind.

Sjah, dat is lastig. Vele problemen beginnen 'nadat' er een reparatie gedaan is. Voor.deze klus (ac-compressor) hoeft er niet direct iets los wat deze rammel zou kunnen veroorzaken. Ben je terug gegaan naar de garage?

Bouwjaar? Beetje summiere info.
Vaak veroorzaakt de stabilisatorstang dit soort klachten, veerpootlager/schokdemper,stuur/fusee kogel etc.

Kijk en voel goed of alles wel goed vast zit, en of je afwijkingen ziet. Een vakman heeft dit euvel vast zo gevonden.