RENAULT-forum

Inderdaad vaak slechte massa in de achterlichten unit stekker verbinding.
Stekker los nemen, en de connectie pinnen op de lichtunits wat torderen voor beter contact. Best ook invetten met een vaseline oid.

Wie weet zit daar het hele euvel.

Met afgekoppelde radio geen verschil dus, goed dat je gekeken hebt want het zou zomaar gekunt hebben.

Met de clip zul je niet heel ver komen denk ik, je kunt zien of de auto 'ziet' of de R is ingeschakeld. De pdc werkt, evenals de aanduiding in het display dus dat signaal is er.

Het schema systeem heet visu, wellicht kun je daar wat mee.
Tegenwoordig vast allemaal via het www, voorheen een stuk ingewikkelder.

Dat programma is ook wat ingewikkeld, dat is ook alweer 10jaar geleden voor mij..

Wat is dat voor een radio, zit daar een aftakking in aan de achteruitrij verlichting van een achteruitrij camera bijvoorbeeld?
Kunt enkel proberen deze eens af te koppelen.

De auto ziet elk geval dat deze in de R positie staat, op het display worden de letters omcirkeld dat schreef je al, en de pieptoon bevestigd dat eigenlijk weer.
Een of meerdere sensoren zullen defect zijn, soms kun je zelfs voelen welke door je vinger op de sensor te leggen.

Er zijn vast forumleden welke je kunnen helpen aan een schema, die informatie heb ik niet.
Als je het dialogys programma kunt bemachtigen ben je een eind geholpen.

Zover mijn geheugen gaat heeft de dp0 transmissie geen aparte 'schakelaar' in de bak voor de achteruitrij lampen.
Buiten de meerstanden eenheid boven op de bak.

De dealer had dan toch wel even kunnen zeggen waar die zou moeten zijn lijkt me? Adhv het vin nummer in het dialogys programma kan die het dan zo opzoeken.

Zijn dat origele parkeersensoren, of achteraf gemonteerde exemplaren?
Enkel een defecte sensor zorgt er niet voor dat de lampen niet gaan branden.

Beschikt de auto over een trekhaak?

Zoja zou je eens kunnen proberen de stekkers van de achterlichten weer origineel vast te klikken op de lichtunits.
De kabelset van de trekhaak zit geklikt op de originele stekkers en vervolgens op de lichtunits.
Roest of slecht contact in de stekkerdoos komt vaak voor.

Teken de exacte positie af zodat deze hetzelfde terug gezet kan worden, dan is dat geen punt.

Er is geen losse schakelaar, de 'meerstanden' schakelaar bovenop is wat doorgeeft in welke versnelling de auto staat.
Kijk eens of het thermostaathuis geen koelvloeistof lekt, dat kan dan zomaar precies op die schakelaar komen.

Inlezen is niet nodig, wel precies aftekenen en hetzelfde terugplaatsen.

Is via obd uitgelezen welke stand aangegeven wordt?
Is het op het tellerpaneel wel te zien?