Na een kleine twee weken bij de dealer ben ik mijn Talisman gaan afhalen. De Kadjar die ik als vervangwagen meekreeg was degelijk, maar ben toch blij om opnieuw met de Talisman te kunnen rondrijden.
Een overzichtje/update:
R-LINK2-gerelateerd
1. Wegvallen FM-ontvangst op regelmatige basis
= opgelost, massa op antennekabel geplaatst. Blijkbaar vooral bij Grandtour een probleem
2. DAB geeft 50% van de tijd 'Signaal Kwijt', vaak worden zenders ook niet gevonden
= opgelost, Door switch naar DAB+ alle zenders geherprogrammeerd. Nog geen signaalverlies gehad
3. Navigatie = pain in the ass. Traffic updates e.d. werken niet naar behoren, kaarten kloppen niet (heeft net 'update' gehad...)
= Volledige upgrade gehad qua kaarten (2016.12 nu) en lijkt toch wat beter te werken. Dealer gaf wel mee dat Renault de kaarten aankoopt bij TomTom en dat ze zelf niet weten hoeveel keer dat op jaarbasis effectief gebeurt.
4. Verkeersbordenherkenning zit er vaak gewoon naast. Neemt volgens mij gegevens over van navi die oude gegevens lijkt te hebben
= Opgelost door kaartupdate.
5. iPhone aansluiten met motor al gestart = geen iPod-functie. Voor starten USB inpluggen = geen bluetooth media. Kon wel in Clio
= Technisch centrum om oplossing gevraagd, is er niet. Volgens dealer is de processor van de wagen gewoon niet krachtig genoeg. Oplossing = iPhone eerst insteken en dan wagen starten. Fun fact: werkt wél gewoon t.e.m. iPhone 6, die dubbele koppeling.
6. Media via bluetooth valt weg na 1-2 seconden sinds iPhone X gekoppeld werd. Bluetooth lijkt compleet de pedalen kwijt sindsdien
= Lijkt op het eerste zich opgelost. Moet nog uitgebreid verder testen.
7. Bluetooth valt in het algemeen heel vaak weg, verschijnt steeds een pop-up op het scherm dat het toestel al aangesloten is via USB. Record = 24x op een ritje Antwerpen-Amsterdam
= "Opgelost" als in: er zouden een pak minder pop-ups moeten verschijnen, aangezien het ontvangst beter is. Moet ook nog uitvoerig testen op langere ritten.
8. Sensoren werken niet naar behoren, vaak geen signaal of veel te laat. Soms dan weer wél signaal zonder obstakels
= Komt voor bij 'te hoge' aanrijsnelheid. Die exacte snelheid is niet gedefinieerd. Bij sneeuw/regen/vuil regelmatig sensoren/wagen poetsen kan foutjes voorkomen.
9. Telefoneren duurt 2-3 seconden vooraleer de R-Link effectief gehoor geeft aan de andere kant
= Normale werking van R-Link2, voorlopig geen oplossing dus, maar gewoon even wachten op 'doorschakel'.
Hardware en carrosserie
1. Deur aan bestuurderskant sluit niet volledig bij dichtslaan. Lijkt alsof iets tegenhoudt dat de auto in het slot valt vaak
= Sloten opnieuw afgesteld, probleem lijkt verholpen
2. Contactloos openen werkt vaak niet. Moet soms verschillende deurhendels proberen of alsnog de keycard uit m'n zak nemen
= Ontvangstantennes gecontroleerd, bijgesteld.
3. Krakend geluid uit de kofferbak tijdens rijden, ookal is deze helemaal leeg
= kofferslot gesmeerd en gecontroleerd
4. Sensor om de koffer handsfree te openen werkt amper. Weet de exacte plaats zitten maar reageert vaak gewoon niet. Tijdens het poetsen van de auto ging de koffer ineens open zonder dat er iets of iemand in de buurt was. Vermoedelijk door stromend water sensor geactiveerd
= Nagekeken en afgesteld. Lijkt inderdaad beter te werken. Normaal gezien verplaatsen ze deze zelfs niet bij het plaatsen van een trekhaak. Is bij mij wel gebeurd.
5. Regensensor reageert soms niet op toch stevige regendruppels. Moet vaak handmatig ruitenwissers opzetten
= gecontroleerd, geen oplossing omdat het probleem bij de garage niet voorviel tijdens testen. Had overigens hetzelfde voor met mijn vervang-Kadjar.
6. Lichte speling op het rempedaal, lijkt alsof dit een beetje los zit
= conform de wagen, komt voor bij alle wagens
Versnellingen en motor
1. Bij wat dieper induwen van het gaspedaal blijft hij hangen op enorme hoge toeren (>4000), zelfs na lossen gaspedaal schakelt de auto niet automatisch hoger of terug
= Eigen aan de elektrische bediening van de automatische versnellingsbak. Kan geen kwaad, voelt gewoon wat onnatuurlijk aan.
2. Start-stop werkt niet altijd naar behoren
= Verklaring: de batterij moet minstens voor 82% opgeladen zijn. Bij veel elektrische gebruikers (ruitenwissers, airco/verwarming, ...) daalt die capaciteit vaak onder de 80% voor korte ritten.
3. Als de start-stop werkt aan een rood licht is het al meerdere keren gebeurd dat de auto gewoon uitvalt. Terug in P-stand zetten en opnieuw starten is dan de enige optie
= Geen technisch mankement gevonden, oorzaak kan zijn dat je beweegt op de stoel en dat de sensor in de zitting dit ziet als 'verlaten van de wagen'
4. Massagefunctie in de zetel links onderaan de rug werkt niet meer.
= massage-unit volledig vervangen
Overige opmerkingen
1. Achterruit lijkt amper te verwarmen, idem voor zijspiegels
= Door de vorm van de achterruit ten opzichte van de wagen wordt deze snel heel vuil. Hierdoor lijkt het alsof de achterruit niet correct verwarmt. Vaak sproeien is een deel van de oplossing. Zijspiegels ontdooien enkel samen met de achterruit.
2. Automatische verwarming verwarmt in 90% van de tijd enkel de onderste zone. Warme voeten en koude neus dus
= standaardwerking van de verwarming, oplossing = handmatig de zones aanpassen. Vooral bij koud weer snel opwarmen (bvb. vriestemperatuur en 22 graden in auto) zorgt er voor dat het lijkt alsof enkel de onderste zone hard wordt verwarmd.
3. Heb ondertussen al verschillende keren indicaties op het dashboard gehad die te wijten waren aan slecht contact (bandenspanning, controleer luchtfilter, ...)
= volledige elektronische check gehad, fiches gecontroleerd, ... voorlopig geen problemen meer.
... verder vertelde de dealer me ook nog dat R-Link2 in de nabije toekomst wel een aantal stevige updates zal ondergaan. De eerste softwareversies zijn inderdaad vaak niet om over naar huis te schrijven, maar worden door de updates wel beter en beter.
Let us hope, ik ben alleszins alvast van een aantal pijnpunten verlost
