RENAULT-forum

Dat is dus ook een van de redenen dat de mijne buiten is gevlogen. Goedkope uitleg van Renault en rekken tot de garantie voorbij is. Raar dat ze 1.6 ook niet lang in productie hebben gehouden.
En dan alle kwalen die erbij kwamen. het blijft een fantastisch mooie auto om naar te kijken. En daar stop ik.

Wel deze week hilarisch moment beleefd. Ik kwam binnen in oude garage aangezien schoonouders een Dacia wilden kopen. Ze zagen mijn jap staan en kreeg prompt de opmerking dat ik daar zeker geen problemen mee ging hebben. Amai, ze zijn zeker van hun eigen merk , denk ik dan zo.

Bij mij hebben ze de remmodule electronisch uitgeschakeld zonder resultaat.
Het bleef met een sprong vertrekken.

Het is wel toevallig dat sinds vandaag ik al weet heb van 4 talismannen waar men manueel de gegevens hebben aangepast. En dit bij 3 verschillende dealers. En de twee anderen waren blij dat ze klant eindelijk iets konden aanbieden . Wel allemaal zelfde periode qua bouwjaar en dealers wisten er ook niets van.
Bij mij is ook het gaspedaal gecalibreerd. Maar bij de andere niet en tot nu toe iedereen verrast.
Hopelijk blijft het zo.

Ik heb al weet van 2 verschillende met hetzelfde resultaat. Waren er alle twee wel van begin 2017.
Betreft ook de 1.6

De oplossing voor de automaat is bij mij gevonden en ook bij andere reeds.
Na de zoveelste keer binnen in de garage hebben ze een aanpassing gedaan die wonderbaarlijk ongelooflijk te noemen is.
Ik denk voor veel leden heel interessant. Jullie mogen mij ook altijd mailen voor gedetailleerdere uitleg.
Zal het kort houden hier:
Het begint goed. Het is op te lossen als alles goed meegaat binnen de 15 minuten.
Vraag aan je garage om eens te kijken. In de software van je wagen bij versnellingsbak. Alles wordt vanuit Renault in een standaard software pakket geplaatst in je auto.
Toen ze bij mij keken na de zoveelste update zagen ze achter versnellingsbak allemaal streepjes staan. Niet gekend dus. Men heeft dan manueel in het programma gescrolt en hem handmatig op automaat geplaatst. Ineens vraagt de wagen of het een enkele of dubbele koppeling is. Dubbele koppeling aanklikken. Dan kan je de leuke pop-up krijgen dat het een manuele is . Wat eigenlijk ook klopt maar met servomotoren erop. Gewoon goedkeuren en opslaan . Nog eens controleren en inderdaad , versnellingsbak staat dan gekend als automaat en niet meer als "streepjes"
Auto starten en buiten rijden. Normaal voel je al een klein beetje verandering. Een paar keer stoppen, vertrekken. Stoppen, achteruit. Bij mij 10 keer gedaan.
Niet meer te herkennen. Je kan zelfs smijten van de naar r. Aanzetten doet hij . R blijft wel een beetje aggressievei maar vooruit is fenomenaal.
Ik had jammer nog de pech dat mijn stuurcomputer van radio, airco , sensoren stuk is gegaan. Ook probleemloos vervangen. Heb nu versie 7.
Het enigste dat ik wel heb buiten vroeger is het meer wegvallen van DR. Maar slaat automatisch over op FM.
Maar buiten dat super. Na 2,5 jaar volharding eindelijk topgaragost gevonden en een topkerel aan de lijn bij de klantendienst.

Dus met andere woorden ,als ik Dolfje zijn berichtje lees zijn ze bij Renault nog niet geleerd.
Eerst laten aangrijpen en dan pas gas geven.
Zou het bij Mercedes ook zo zijn?

stel mij juist de vraag: mocht men het stationair toerental nu omhoog kunnen programmeren , zou dit dan niet beter zijn.

ipv bijvoorbeeld 750tpm naar bv 850, ik denk dat dit inslag gaat hebben op he vertrekken.

maar nu is de vraag is dit programmeerbaar?

dat van dat olieniveau snap ik niet zo goed.
bij een echte automaat kan ik dit snappen maar bij onze automaten minder.
is nog steeds een met koppeling aangedreven versnellingsbak. in c dus een soort gerobotiseerde handgeschakelde bak.

Ik had dit vroeger ook veel. nu veel minder.
ik heb eens goede uitleg gekregen van de garage die eindelijk mijn probleem opgelost heeft.

als je de wagen in D-stand zet en je duwt direct op de gas , zal hij altijd schokkerig vertrekken.
ik doe het nu zoals Mark (de garagist) het mij heeft uitgelegd: zet hem in D, vanaf de moment dat je voelt dat de wagen aangrijpt op stationair toerental, dan pas geef ik gas.

nu hoor ik jullie al denken: "zo lang, wacht daar op". was ook mijnn eerste reaktie. doe het maar eens en je zal zien , je spreekt met moeite over een seconde. een paar tienden van seconden;
achteruit stoort mij wel. dan vooral de traagheid. je komt in stad ergens aangereden en je wil vlug achteruit jeergens inwerpen. dan mis ik soms een manuele. van D naar R , vooraleer hij dan achteruit rijdt is er wel een tijdje gepasseerd.

als er zich geroepen voelen; willen jullie dit eens proberen en de resultaten hier posten. want anders is mijne talisman echt wel goed gemaakt deze keer