Dave, je weet dat je een aanvraag bij de rdw kunt doen om de gegevans van de eigenaar, dan vraagt de rdw het aan de eigenaar en als dat oke is krijg je zijn gegevens.
Ook kun je natuurlijk een bevriende verzekeraar bellen en vragen of ze het kent. even natrekken.
Er zijn 4 resultaten gevonden
Terug naar “[L7X / F4Rt] - Motoren geschikt voor LPG?”
- 01 feb 2007 18:35
- Forum: Motor, smeersysteem, koelsysteem, brandstofsysteem, uitlaatsysteem
- Onderwerp: [L7X / F4Rt] - Motoren geschikt voor LPG?
- Reacties: 20
- Weergaves: 7393
- 27 jan 2007 20:14
- Forum: Motor, smeersysteem, koelsysteem, brandstofsysteem, uitlaatsysteem
- Onderwerp: [L7X / F4Rt] - Motoren geschikt voor LPG?
- Reacties: 20
- Weergaves: 7393
- 25 jan 2007 18:59
- Forum: Motor, smeersysteem, koelsysteem, brandstofsysteem, uitlaatsysteem
- Onderwerp: [L7X / F4Rt] - Motoren geschikt voor LPG?
- Reacties: 20
- Weergaves: 7393
hoor je toch te weten dat de V6 wel degelijk ook volledig van giet aluminium is gemaakt. 
.- 24 jan 2007 20:17
- Forum: Motor, smeersysteem, koelsysteem, brandstofsysteem, uitlaatsysteem
- Onderwerp: [L7X / F4Rt] - Motoren geschikt voor LPG?
- Reacties: 20
- Weergaves: 7393
ik begrijp bovenstaande niet, de 25's hebben toch een compleet aluminium motor 2.0 of 2.2 liter.Kortom, ik denk dat er echt moet worden gekeken naar het materiaal waarvan de motor gemaakt is, en ik denk dat het daarop gaat afketsen. Is alles gietijzer, hetgeen ik betwijfel, dan zal het vast goed kunnen. Zit er echter aluminium in verwerkt (doorgaans de kop), dan zou ik er niet zomaar aan beginnen.
Van Renault-25 rijden er nogal wat rond die een LPG installatie hebben van een leverancier in De Bilt. Netjes aangesloten op de benzine meter en schakelknop netjes weggewerkt.
Het voordeel van een aluminium kop is juist dat er doorgaans harde klepzittingen in zitten en ze heel behoorlijk tegen gas kunnen. vroeger gingen juist de gietijzeren koppen aan diggelen en volgens mij is er geen autofabrikant die nog gietijzeren koppen maakt.