RENAULT-forum

@Huite,

Bedankt voor je reactie. Goed om te horen dat de Conti's in jouw optiek net weer wat meer comfort geven dan de Michelins.

Jammer dat je denkt dat ik voor goedkope bandjes wil gaan. Daar heeft het niet zo veel mee te maken. Dan had ik wel voor Nangkan, Linglong, Kumho, etc troep gegaan...

Ik richt me op A-merken (en binnen die A-merken kan een beetje handig zoeken toch al vlot 30,- euro per band schelen, dus daar kijk ik dan uiteraard wel naar), maar de rede dat ik vraagtekens stel bij de Extra Load versies ligt hem er in dat ik dit niet kan matchen aan het lichte gewicht van de Captur en dat de XL versies moeilijker verkrijgbaar zijn / geen voorraadmodellen bij de bandenboeren / nooit mee doen aan kortingsacties.
Vorige week sprak ik, werkgerelateerd, twee mannen die voor de RDW werken (keurders).
Zij gaven allebei aan dat ze XL versies alleen zien bij hele zware personenauto's of bij bestelbusjes. Dat het in hun ogen anders nergens voor nodig is en juist comfort weg neemt (door hardere wangen bij XL banden)...
Hierdoor mijn twijfel.

Aan andere kant snap ik jou ook, dat Renault geen XL versies zou monteren als ze ook maar een paar cent, onnodig, meer zouden kosten. Dus dat het vermoedelijk wel ergens nodig voor zal zijn...

Ondertussen is het zo ver. Deze maand moet de captur écht 4 nieuwe banden.
64.000 kilometers gereden op deze fabrieksaf-Michelins, maar nu toch echt alle vier op slijtindicator.
Niet gek, denk ik zo?!

Zoals ik al eerder zei neig in naar een zelfde set.
Maar overweeg ook Continental. Omdat Renault daar zelf ook, na Michelin, fabrieksaf voor gekozen heeft.
Welk type Conti's zijn dit precies?

En iemand die iets uit praktijkervaring kan vertellen tussen de verschillen tussen genoemde Michelins <----> Continentals ?

Zodra ik keus heb gemaakt voor merk/type, ga ik kijken waar ik ze een beetje goedkoop kan scoren/monteren.
Daarbij zal ik dan ook denk ik vragen om de XL (Extra Load) versies omdat die (voor mij nog steeds vreemd genoeg...) standaard op onze Capturs zitten en dat vreemd genoeg dan wel 'beter' zal zijn...

Axel57 schreef:Niet onze hoor haha de eerste hadden niks toen heel kort inderdaad druksensoren en daarna op de abs sensor.

Echt? Mijn dealer zei laatst nog (toen hij aanbood om tegen een klein bedrag een weekje een wintervelgen/bandenset er onder te zetten zodat ik daarmee even op wintersport kon) dat ik dan wel rond zou rijden met een melding op het scherm omdat ik dan even geen sensoren in die set heb zitten... Mijn Captur is van 2015...

Bedankt allemaal voor jullie reacties!

@Axel57: Ik zal aan de dealer vragen waarom er Extra Load banden op de Captur zitten en of dit echt nodig is. Ik had alleen de hoop dat forumleden hier al eerder tegenaan gelopen waren/hier bij stil hadden gestaan en ik zo mijn antwoord hier kon vinden...

@CapturGroenlo: Je hebt twee type velgen idd. Je hebt runflat banden die om 'standaard' velgen passen maar ook modellen die om speciale velgen moeten. Het model van Michelin wat ik hierboven omschrijf past op onze standaard velgen.

@Janus van Grada: All season is idd een optie, alleen ben ik van plan om een set stalen wintervelgen+winterbanden te kopen naast de nieuwe zomerset die ik nu dus zoek. Ik vind in de winter op 'staal' rijden ergens nml altijd wel prettig.

@ Axel57: Onze Capturs hebben weldegelijk 4 druksensoren. Als je wintervelgen/banden neemt zonder 4 sensoren (sensoren moeten door garage ingeleerd worden), dan zal je ook rondrijden met een continue melding op je scherm.
Sensoren zien er zo uit:



Vragen die mij nu resten:
- Waarom dus EXTRA LOAD banden op de captur?
- Welk merk en type zitten er op de huidig geleverde Capturs? Ik meen nml dat ze afgestapt waren van Michelin Primacy 3....

Captur-rijders,

Onze Captur 1.5dci heeft 60.000km gereden en alle vier de banden zijn bijna aan vervangen toe.
Zijn rondom mooi gelijkmatig afgesleten (af en toe voor en achter verwisseld). Hebben alle vier nu nog een circa 2.5 - 3mm, dus gaan richting slijtindicator. Daarom aan het oriënteren op nieuwe banden.
Wil eigenlijk gewoon dezelfde banden, omdat ze erg comfortabel, stil, etc waren en 60.000km denk ik helemaal niet gek is.
Misschien rij ik er nog héél eventjes een maandje mee door, want moet nog wel kunnen met 2.5mm denk ik.

Maar nu de vraag:

Er zit nu, fabrieksaf, onder: MICHELIN PRIMACY 3 205/55/17 Y XL.
Nu viel vooral die XL codering mij op! -> ExtraLoad
Waarom? Zo'n lichte captur? Is dat beter? Nodig?

In mijn zoektocht naar nieuwe gelijke banden zie ik drie versies:
- de 'gewone' Primacy 3, met W indicatie, dus tot 270km/u, brandstoflabel B, griplabel A, 69db
- de 'RUNFLAT' Primacy 3, met W indicatie, dus tot 270km/u, brandstoflabel C, griplabel A, 71db
- de 'Extra Load' Primacy 3, met V indicatie, dus tot 240km/u, brandstoflabel C, griplabel A, 71db


Er zit een noemenswaardig prijsverschil in de drie versies.
Gek genoeg is de RUNFLAT versies het goedkoopste (circa 111,-), de 'standaard versie' het midden (circa 136,-) en de EXTRALOAD (die er dus nu fabrieksaf onder zit) het duurste(circa 148,-) per band!!!

Waarom Extra Load en is dit nodig?
Is Runflat niet interessant (stuk goedkoper en voordeel van even door kunnen rijden)?

En wat zit er nu qua merk en type onder nieuwe Capturs? Is dat mogelijk interessanter?