Iha ben ik prima tevreden. Enige kwaliteitspuntje was de ruitenwisser die niet helemaal goed zat, waardoor de wissers elkaar raakten in de rust-stand als het wat harder waait. Was zo opgelost door de dealer.Wel wat verbeterpuntjes voor de GS IV:
- Waarom moet het dekzeil nou van onder naar boven vastgezet worden? Hierdoor verlies je onnodig bagageruimte als je per ongeluk iets in de bak hebt liggen wat niet makkelijk indrukt. Er zijn zulke mooie oplossingen in omloop die vast niet duurder zijn en geen ruimte aan de bak ontnemen;
- Zonnebrilhouder ontbreekt;
- Knop van de verschuifbare middenbak zit op een wat onhandige plek;
- Meer varianten met dynamische CC. Benzine en de 1.5dCi hybrid-assist vielen hierdoor af, wat ik vooral van de laatste erg jammer vond;
- Piepje van keyless entry kan niet uit. Gelukkig piept hij niet als je 'm met de hand op slot doet;
- Keyless entry sluit de deuren als je om de auto heen loopt;
- Ogen van de weg als je iets via het touchscreen moet doen;
- Knoppen voor home e.d. zitten aan de verkeerde kant (ver van de bestuurder af);
- Voice control omslachtig, maar misschien moet ik eens een RTFM doen.
Positieve punten:
- Uiterlijk;
- R-Link 2 kun je best aan wennen;
- Android Auto;
- Ruimte heel behoorlijk, bakjes en vakjes te over, bagageruimte zowel hoog als diep. Dat zou nog beter zijn als ze dat dekzeil anders opgelost hadden;
- Handelbaar (geen grote draaicirkel ondanks de grote wielen);
- Best fatsoenlijk geluid voor een standaard geluidsinstallatie;
- Navigatie met de laatste 2017-06 update weer bij;
- Stoelen prima, ISOFix op de voorstoel;
- Donkere ruiten achter icm zonwering;
- Dagrijlichten voor en achter;
- Rijdt en schakelt goed, al merk je wel dat het een hoge auto is. En ik was een Focus gewend, en da's gewoon een hele andere auto.