RENAULT-forum

Ik vermoed dat er niet veel financiële ruimte is om klanten te compenseren. De verkopen gaan op zich goed, maar er worden door chiptekorten veel minder nieuwe auto's afgeleverd; dus minder geld verdiend door de dealers. Ik denk dat daar de starre houding wel eens vandaan kan komen.

Ik denk dat de Renault dealer ook niet weet precies wat de gevolgen zijn van de chiptekorten. Renault maakt voor het fabriceren van de auto's gebruik van het "just in time" principe. Een voordeel daarvan is dat ze nooit grote voorraden op locatie hoeven op te slaan (kostenbesparing). Nadeel is dat als er wat gebeurt in de gigantisch complexe aanleveringsketens je hele productie op zijn gat kan komen te liggen.

Dus als er ergens een lockdown is, of een tekort aan chips loopt de aanleveringsketen daar vast. In 2011 waren er bijvoorbeeld leveringsproblemen voor verschillende Renaults met metallic lak. De fabriek die halffabricaten maakte voor de metallic lak van Renault stond namelijk in de buurt van Fukushima. Toen lag de productie ook een tijd stil.

Nu hebben we dus te maken met tekort aan halfgeleiders en onvoorspelbare lockdowns. Dat gaat dus geheid mis in de leveringsketens volgens het JIT principe.

Maar wat is precies het probleem dan? Ik ben wel benieuwd naar je verhaal.