RENAULT-forum

Inmiddels is de regel motor van de variabele turbo vervangen. Evenals die electroklep waar een membraan in zit dat bij loslaten een t-stuk van die vacuüm slangen bleek te hebben verstopt. Dat T-stuk is ook weer schoon.
Foutcodes zijn gewist een ook niet meer terug na een paar dagen rijden. De Megane gaat sindsdien ook als de brandweer. Eigenlijk nog niet eerder zo'n vlotte reactie op het gaspedaal gehad.
Apk is ook weer voor een jaar geldig trouwens. Duimen dat het zo blijft!
Groeten, Pim

Nee, lange stukken. 28000 per jaar. Dagelijks 60 km woon/werk.

Pim

Hallo mede forum leden,

Ook bij mij een Megane 1.5 dci met foutcodes.
Sinds een maand code P0299 (turbo onderdruk). Rode lampjes en "Stop risico op motorschade"melding.
Bij de garage gebracht die een aditief heeft toegevoegd aan de diesel om de boel eerst schoon te maken.
Ik had inderdaad extra zuinig gereden vanwege de belachelijk hoge brandstofprijzen. Nooit doen dus.
Zelf ook maar zo'n OBD2 lezer aangeschaft om de codes te kunnen lezen.
Daar stond na een paar weken ineens P1453 bij. Dit duidt op de beroemde slangen van de roetfiltersensor.
Op de tast ontdekt dat de linker slang geheel door midden was. Paravan gedemonteerd en vervangen.
Minder leuk klusje.
Maar de auto reed weer prima. Helaas wel weer na 3 kilometer met de P0299 turbodruk melding.
Nu moest de auto een week later naar de garage voor beurt en apk, en oplossen van dit probleem.
De voorgaande dag moest ik nog een kleine 200 km rijden, op de laatste 20 km hield ineens de turbo in boven de 2000 toeren.
Toch nog maar even uitgelezen.
Nu stond er ook code P242F bij de P0299 code.
Die P242F schijnt een verstopt roetfilter te zijn.
De garage suggereert dat het roetfilter vervangen zou moeten worden.
Dat is best een heel kostbaar grapje. Ik vraag mij eerder af waarom dat filter niet regenereert?
Kan dat door de haperende turbo komen? Of doordat de slang een tijdje stuk is geweest?
Iemand een idee wat bij kan dragen tot een oplossing?

Groeten,

Pim (5tl)