RENAULT-forum

O oke dacht dat het België was, mijn fout zie het nu in zijn profiel.

Ik zit eigenlijk eerder aan een brandstof verstuiver te denken. Er zou eens een brandstofretour meting uitgevoerd kunnen worden om te kijken of er bij een verstuiver niet teveel brandstof retour gaat. Luchtmassameter kan ook een verdachte zijn evenals een vacuumlek ergens in of aan de motor. Meen me te herinneren dat bij deze motoren het inlaatspruitstuk nog weleens willen scheuren inwendig.
Zo te lezen kom je uit België, neem anders eens contact op met Sergoyne.be
Hier nog een leuk filmpje over een 2.2 DCi

Zeker parameters bekijken tijdens het voorval.