RENAULT-forum

Een 1.4 TCe motor is nog een "oude" type indirecte benzinemotor en heeft dus geen hogedruk brandstofpomp.

Maar ook deze motoren staan erom bekend dat er kettingrek optreed. Dus het is zeker mogelijk dat dit de oorzaak is.
Als er verder geen uitwendige lekkages aanwezig is dan zal het door de motor zelf komen. En 1 van de basis punten is dan inderdaad een slechte timing. Verder zullen de ontstekingsdelen in goede staat moeten zijn om het volledige brandstof/luchtmengsel goed te laten ontbranden.

Reken wel op een hoog reparatiebedrag. Even een ketting vervangen is er niet bij. Het is een hele klus en dus behoorlijk wat arbeid.

Wat voor motor zit er in de Scenic?
Ik zie dat ie uit 2012 komt, dan zou het best weleens de 1.2 TCe kunnen zijn?
Als dat zo is dan zou ik toch eens de distributietiming laten controleren.

Deze motoren staan bekend om ketting problemen.
De hogedrukpomp zit gemonteerd boven de nokkenas op het kleppendeksel. Deze pomp word bediend door de nokkenas. Als de timing niet klopt dan is de kans heel groot dat de hogedrukpomp meer benzine staat in te spuiten wat eigenlijk nodig is.