RENAULT-forum

De achterste lambda-sonde zit achter de katalysator.

Ach het is mijn werk en ik doe dat met veel plezier en passie.

De storingscode P0136 heeft te maken met de achterste lambda-sonde (open circuit). Dit betekend dat er een onderbreking word geconstateerd. Dit kan in een draad/kabelboom zitten of in de lambda-sonde zelf die bij een bepaalde temperatuur inwendig een kortsluiting geeft.
Dit kan gemeten worden met een multi-meter maar het beste is om dit ook weer met een scope te bekijken. Wij stellen dan alles in en laten de motor draaien of gaan een rondje rijden. De scope neemt dan al die tijd het signaal op en als de storing erin komt stoppen wij de opname en kunnen dan terug kijken waar het probleem zich voordoet.

De storingscode P0225 heeft te maken met gasklep/pedaal positiesensor. Dit probleem kan inderdaad in het gasklephuis zitten, hierin zit de positiesensor verwerkt. Maar als deze auto al een elektronisch gaspedaal heeft, kan je zien bij het gaspedaal daar mag dan geen gaskabel meer aanwezig zijn maar stekkers. Dan willen die stekkers nog weleens voor problemen zorgen, slecht contact. Soms helpt het om de stekker los te maken en in te spuiten met contactspray en daarna er weer goed op klikken.
Als het nog een systeem is met gaskabel dan ligt het probleem waarschijnlijk in het gasklephuis. Maar het kan ook altijd nog een bedradingsprobleem zijn. In het gasklephuis is een positiesensor gemonteerd die meet hoever de gasklep openstaat en dit geeft hij door aan de ECU. Als de ECU een vreemd signaal krijgt zal hij een storing gaan geven omdat hij niet meer weet in welke positie de gasklep staat.
De positiesensor werkt meestal met een koolstofbaan waarover een sleepcontact loopt. Deze koolstofbaan slijt daardoor weg en kunnen er onderbrekingen voorkomen. Dit is het beste op te sporen met een scope. Die is namelijk snel genoeg om het signaal te meten. Multi-meter is niet snel genoeg.
Als je op onze site kijkt zie je een voorbeeld van een VW Golf met ook een storing op het gasklephuis en daarbij zie je de scope beelden hoe zoiets eruit ziet, en hoe de ECU het bekijkt.
http://www.jwa-autoservice.nl/gasklep-s ... -golf.html

Zoals hierboven geschreven, eerst een goede diagnose maken voordat er weer onnodig onderdelen worden vervangen.

Wat zijn de storingscodes, is wel essentieel om een storing op te lossen. Ze komen er niet voor niks in. En wissen is maar tijdelijk dus de ecu registreerd toch ergens een probleem.