RENAULT-forum

Dit gaat eigenlijk over de R110 maar wat vinden jullie van de nieuwe Zoe 2.

Mooi bereik van 395 km
(Hangt af van welke motor)
Mooie 22kw AC lader
CCS lader is mooi maar 50kw valt een beetje tegen in vergelijk met de concurrentie. Corsa en Peugeot kunnen 100kw snelladen. De concurrentie kan weleenswaar 11kw normaal laden maar de meeste laadpalen in de stad zij toch 11kw. Dus daar is geen winst te behalen.
Prijs is ook iets duurder ongeveer €36000 tegen €30000 van de concurrenten.

Hoop dat de Zoe snel een update krijg naar 100kw dan staat de Zoe sterker tegen de concurrentie.

Maar ben eerst nog van plan om volgend jaar een 2e hands Q90 te kopen (groter bereik)

Jopie66 schreef:Zie hier de toekomstige strategie van Renault:

https://insideevs.com/renault-to-equip- ... -charging/

"Franse media melden dat Renault twee oplaadopties overweegt voor zijn toekomstige elektrische auto's:
22 kW AC (driefasige Type 2-inlaat)
100 kW DC (CCS Combo - Europese versie)
Beide methoden zijn beschikbaar via de CCS Combo-inlaat en als zodanig is Renault al lid van de Charin CCS DC snellaadgroep in juni."

Als Renault beide opties toepassen, Zou dat heel mooi zijn

zoe2goe schreef:

OlafH schreef:Ik ben juist uitermate blij met 43 kW AC. Steeds vaker moeten CCS auto's wachten bij Fastned of Allego. Daar heb je met AC gewoon geen last van. 22 kW AC met CCS zie ik niet gebeuren omdat simpelweg erg duur is. Het zou wel heel mooi zijn als het wel komt op de Zoe 2.

Bij mijn beste weten is dit precies wat Eric Feunteun heeft bevestigd dat ze WEL gaan doen.

Die ervaring heb ik ook.
Een keer waren de 2 CCS laders bezet en dan kon ik toch met mijn Zoe AC 43kw laden.
Ze stonden wel raar te kijken dat dit kon .
Of ik stond AC43 te laden en kon een andere toch via ChadeMo laden.

Ben toch bang dat de AC 43kw er langzaam uit gaat.
Bij een Fastned station waren er 3xCCS oplaadpunten en 1x AC43.

Misschien is CCS makkelijker in vermogen op te voeren en zit AC met 43kw aan zijn maximium.
Maar zover gaat mijn kennis niet .

Mooie foto's.

Hoop toch op de Renault Zoe 2 met CCS lader.
22kw AC en 75kw DC zou helemaal toppie zijn.

Het huidige bereik van 370km vind ik prima.
Een grotere bereik vraagt waarschijnlijk om een grotere accu dus zwaarder.
Of Renault vind een grotere capaciteit in de chemische huishouding waardoor de accu niet zwaarder wordt. Dat zou helemaal mooi zijn.

Luc Weide schreef:Het voordeel van zo'n lullige 1-fase auto is natuurlijk wel
dat je hem de godganse nacht aan een 11 kW-paal kunt laten hangen (zonder ethische problemen).

Volgens internet hebben ze in 2016 proeven gedaan met V2G (terug leveren aan het net). In Utrecht hebben ze met 150 Renault Zoe proeven gedaan. Of het standaard Zoe's waren staat er niet bij.

Heb zelf zonnepanelen op mijn dak maar geloof niet zo in V2G. Ten 1e ik ga met mijn auto naar mijn werk dus alleen het avond zonnetje gaat dan in mijn auto.
2e het laden moet dan zeer langzaam gaan anders is je accu al vol voordat het zonnetje onder is.
3e je wil toch niet dat je auto leeg getrokken wordt door de wasmachine of droger

Dit is niet het juiste topic maar we wijken een beetje af.
Ik snap het effe niet, vermogen is toch vermogen?? De aantal fase maak toch niet uit? Of wel.
11kw is toch 11kw? 3x16Ax230V=11kw 1x48Ax230V=11kw. Of zie ik dat verkeerd. (1x48A kom misschien niet voor maar gaat om het voorbeeld)

Ben benieuwd naar de Renault Zoe 2.
Volgens een Frans site auto-moto (handig Google vertalen) kom deze in 2019 uit. Als ik het goed begrijp is zij met autosalon Frankfurt 20 sep 2018 te zien.
Een bereik van 600 NEDC met snellader. Dat beloofd wat.
Ben benieuwd of het ook een facelift krijg of gebaseerd op het bestaande model

Wat is er aan de hand met de nieuwe Renault Zoe??
De verkoop cijfers van de elektrische auto's zijn binnen en Renault Zoe loopt zwaar achter

Vind het een beetje stilletjes rond de R110. Op de site van Renault Nederland kan men alleen een R90 kiezen. Is er wat met de levering aan de hand?