De eco reset was een goed idee. Nu 125 km bij 82% soc. Hij was waarschijnlijk pessimistisch omdat we in de bergen rijden.
Ons record is trouwens op deze 22kWh batterij 193,5 km en toen was er nog een klein beetje over. Dat is best dicht bij die droom [emoji41]
Er zijn 6 resultaten gevonden
Terug naar “Batterij gezondheid meten”
- 25 jul 2019 13:24
- Forum: Algemeen Zoe
- Onderwerp: Batterij gezondheid meten
- Reacties: 696
- Weergaves: 124326
- 25 jul 2019 02:14
- Forum: Algemeen Zoe
- Onderwerp: Batterij gezondheid meten
- Reacties: 696
- Weergaves: 124326
Re: Batterij gezondheid meten
Bijna leeg rijden gebeurt vaak genoeg [emoji3]
De gom blijft echter nu staan rond 105 bij een volle batterij terwijl dat vorig jaar toch echt 170 was rond deze tijd vh jaar...
De gom blijft echter nu staan rond 105 bij een volle batterij terwijl dat vorig jaar toch echt 170 was rond deze tijd vh jaar...
- 24 jul 2019 12:33
- Forum: Algemeen Zoe
- Onderwerp: Batterij gezondheid meten
- Reacties: 696
- Weergaves: 124326
Re: Batterij gezondheid meten
Dat is vreemd, ik keek vandaag weer eens in CanZE en nu is de SoH 97% ipv 88%!
Zou het kunnen zijn, omdat ik meestal niet tot 100% laad en gister wel, dat ie wat calibratie nodig had?
Zou het kunnen zijn, omdat ik meestal niet tot 100% laad en gister wel, dat ie wat calibratie nodig had?
- 10 jun 2019 22:57
- Forum: Algemeen Zoe
- Onderwerp: Batterij gezondheid meten
- Reacties: 696
- Weergaves: 124326
Re: Batterij gezondheid meten
Tja, ik rijd hier in de heuvels voornamelijk rond. Gemiddelde snelheid rond de 40 km/h. Gemiddelde afstand op een dag <40 km.
Opladen doe ik op de off-grid lader, meestal laad ik niet tot 100% maar in de 90%.
We laden met tussen de 1,5 en 3,5 kW, afhankelijk van wolken ed, meestal met de Granny, soms met de Tesla Wall Charger. (hier moet ik nog wat puzzelen met een Raspberry pi en een python script voor loadbalancing mbv van gegevens uit de inverter)
Af en toe bij langere afstanden (>75km) aan een 22kW lader, meestal ook niet tot vol. Behalve dan in de laatste maand 2x tot vol bij Renault Granada.
Het enige afwijkende dat ik kan bedenken is dat ons laadsysteem op dit moment wat fluctueert in voltage omdat ik de zoe vaak zonder huisbatterij heb aangesloten: direct PV -> EV. Daardoor fluctueert het Voltage met de lichtopbrengst. Soms gewoon 230V, soms zakt het tot onder de 200V. De granny en zoe hebben geen krimp gegeven, maar gingen gewoon door.
Wat denken jullie?
Opladen doe ik op de off-grid lader, meestal laad ik niet tot 100% maar in de 90%.
We laden met tussen de 1,5 en 3,5 kW, afhankelijk van wolken ed, meestal met de Granny, soms met de Tesla Wall Charger. (hier moet ik nog wat puzzelen met een Raspberry pi en een python script voor loadbalancing mbv van gegevens uit de inverter)
Af en toe bij langere afstanden (>75km) aan een 22kW lader, meestal ook niet tot vol. Behalve dan in de laatste maand 2x tot vol bij Renault Granada.
Het enige afwijkende dat ik kan bedenken is dat ons laadsysteem op dit moment wat fluctueert in voltage omdat ik de zoe vaak zonder huisbatterij heb aangesloten: direct PV -> EV. Daardoor fluctueert het Voltage met de lichtopbrengst. Soms gewoon 230V, soms zakt het tot onder de 200V. De granny en zoe hebben geen krimp gegeven, maar gingen gewoon door.
Wat denken jullie?
- 09 jun 2019 23:22
- Forum: Algemeen Zoe
- Onderwerp: Batterij gezondheid meten
- Reacties: 696
- Weergaves: 124326
Re: Batterij gezondheid meten
LBC 0854 geeft toch aan dat ik wel de BMS-update heb?
- 09 jun 2019 22:00
- Forum: Algemeen Zoe
- Onderwerp: Batterij gezondheid meten
- Reacties: 696
- Weergaves: 124326
Re: Batterij gezondheid meten
Wat een hoge percentages allemaal.
CanZe geeft bij mij 88% aan bij ~42000 km.
LBC 0854
Q210 eind December 2014
Is dat dan niet erg laag?
CanZe geeft bij mij 88% aan bij ~42000 km.
LBC 0854
Q210 eind December 2014
Is dat dan niet erg laag?