RENAULT-forum

Normaal gesproken wordt een ‘accu lampje’ uit gehouden door aan twee kanten een plus te geven (van accu en spanningsregelaar)
-auto contact aan->voeding vanuit accu->lampje aan
-motor draaien->voeding vanuit accu en regelaar->lampje uit (immers bij 2 gelijke plussen tegen elkaar loopt geen stroom, dus ook als accu 11,5V en dynamo 11,5V is)
Als één van beide afwijkt zal het lampje (al dan niet flauw) gaan branden, als de dynamo te weinig levert maar ook de accu (langzaam) iets ontladen is zal het lampje niet of nauwelijks gaan branden.
Tegenwoordig zal er wel een mooi weerstandje o.i.d. bij zitten maar vroeger was het 'acculampje' een 24V exemplaar om zwak branden bij een gering verschil te voorkomen.

Maar even voor de zekerheid, het acculampje is wel heel??

Dynamo lampje is leuk als één van beide onderdelen ineens kapot gaat.
Als, met name de dynamo, langzaam kapot gaat dan zakt de spanning van de accu ook langzaam en blijft het geheel toch 'in evenwicht' een beetje vertekende informatie dus, een ouderwetse voltmeter (mag ook een moderne zijn) vertelt je veel meer.