Je bedoelt waarschijnlijk sulfatering, dat kan, dat er een poeder ontstaat is niet waar.mil soluciones schreef:Een andere oorzaak van soortgelijke problemen kan het afbrokkelen van de loodplaten zijn. Als die te oud worden verpoederen die en kan het zijn dat dit poeder kortsluiting veroorzaakt als het poeder op een hoopje schuift (bochten,remmen).
Bij het starten met externe akku ziet men dan tamelijk grote vonken bij het aansluiten.
Natuurlijk zorgt die kortsluiting in vele gevallen ervoor dat de motor uitvalt bij het verwijderen van de startakku.
Bij het verwijderen van startkabels ontstaat er geen kortsluiting (tenzij je het wel erg fout doet) maar een spanningspotentiaal, stroom wil altijd naar de laagste weerstand blijven lopen (de lege accu) en zal daarom een vonk trekken, als je een goede dynamo hebt zal dit veel minder zijn omdat door het laden van de dynamo het potentiaalverschil veel minder zijn.Tijdens het ontladen van een accu wordt de actieve massa omgezet in loodsulfaat. Dit loodsulfaat heeft een fijne structuur en wordt door lading weer omgezet in looddioxide en sponsachtig lood.
Als nu na diepe ontlading de herlading achterwege blijft zal het loodsulfaat uitkristalliseren Deze grote kristallen verstoppen de poriën van de actieve massa en schermen het plaatoppervlak af waardoor lading onmogelijk is. Het gevolg van sulfatering is daardoor blijvend capaciteitsverlies.
Het gesulfateerd actief materiaal van de positieve plaat is vaak licht van kleur, kenmerkend is de zogenaamde sulfaatstreep op eenderde van de hoogte.
Bij sterke sulfatering kan de actieve massa uit het rooster worden gedrukt, vaak met kromgetrokken platen tot gevolg.
Bij het laden van gesulfateerde batterijen kunnen zich op de negatieve plaat dendrieten vormen: scherpe, naaldvormige kristallen die als brugjes tussen twee platen sluiting kunnen veroorzaken.
Zoals ik al zei, de auto zou gewoon moeten blijven lopen ook met een slechte accu. Een goede dynamo levert voldoende spanning om de hele auto van stroom te voorzien met alle ingeschakelde gebruikers, als daar iets van overblijft wordt dat pas gebruikt om de accu te laden. Vandaar dat vele korte ritten (met ingeschakelde verbruikers) de levensduur van de accu behoorlijk inkort.