RENAULT-forum

Dat is ook mijn probleem. Deze huidige megane 1.3TCE 140 Bose is voor de rest tip-top in orde, nadat de bak is vervangen, was ik voor een week super tevreden.
Alles was opgelost, bumper was net terug uit de carroserie afdeling vanwege aanlopen achterklep. Ik begrijp alleen niet dat ze de oorzaak bij Renault tot op heden en met de huidige ervaring nog steeds niet hebben hebben kunnen analyseren. We hebben het hier over een hydraulische koppeling, geen complexe DCG bak. Dit model is sinds 2016 op de markt, de facelift staat inmiddels voor de deur.

Nee, met huidige kortingen op voorraad modellen en enige tegemoetkoming Renault Nederland.

Nu 8 maanden verder, koppelingscillinder aan pedaal inmiddels 2x vervangen, koppelingsset (drukgroep,druklalager, cillinder) compleet vervangen. Geluid komt steeds weer terug bij warme motor na ca. 30 min.
Op verzoek Renault Nederland KIM rapport aangemaakt.
Conclusie: product eigenschap, technisch i.O (15 mnd. geen last van gehad)
Oplossing Renault Nederland: inruilen op nieuwe Megane.

Ratel versnellingsbak is gelukkig niet erger geworden en inmiddels acceptabel.

Inmiddels heeft Renault de versnellingsbak na 15 maanden vervangen. Het geluid was volledig verdwenen, zelfs de turbo hoorde ik nu voor het eerst fluiten. Echter na een stevige rit kwam de ratel na ca. 3 dagen weer terug. Het ruwe schraapgeluid tijdens lastwissel is nu gelukkig in mindere mate aanwezig als voorheen. Enkel heb ik nu helaas weer een bijkomstig probleem. Na het vervangen van de versnellingsbak kraakt en trilt het koppelingspedaal tijdens het op- en terugschakelen wanneer de motor en de versnellingsbak hun bedrijfstemperatuur hebben bereikt. Nadat de aandrijflijn weer volledig is afgekoeld, werkt de koppeling weer soepel en geruisloos. De koppelingscilinder wordt nu vervangen, hopende dat dit euvel hiermee verholpen wordt.

Ik heb hetzelfde probleem, al sinds dag één.
Mijn Megane TCE140 bose 05-2018 is reeds diverse malen bij de dealer geweest, enkel zonder resultaat.
Renault Nederland heeft inmiddels gereageerd dat dit euvel, ratel/schrapend geluid, niet schadelijk en niet afwijkend is t.o.v. identieke auto’s en inherent is aan de constructie van de auto met het nieuwe type motor H5H.
Een oplossing is er niet en zal er naar alle waarschijnlijkheid ook niet komen.
Inmiddels heb ik via mijn dealer 3 gelijkwaardige Meganes mogen testen, maar ook hier is het geluid in gelijke mate aanwezig.
Aangezien deze ratel tussen 80- 120 km/h ook van 1.2Tce modellen uit 2016 eigenaren bekend is, ga ik er sterk vanuit dat deze ratel niet door de motor, maar door de TL4 6-bak veroorzaakt wordt en dit helaas door Renault nog niet als technisch mankement c.q. defect geclassificeerd wordt.