RENAULT-forum

Top, dank voor de informatie. Bobine en bougiekabels kunnen ook mogelijk de oorzaak zijn. Idd gaat de Twingo morgen naar ASU in Uithoorn en heb ik er alle vertrouwen in dat het goed komt. Bedankt voor de hulp.! Groet, Jeff.

Dit klopt idd, we hebben hem uitgelezen en vonden error 133: Sensorcircuit spruitstukdruk permanent laag niveau. Met het betreffende stekkertje (grijs/paars weer aangesloten sloeg de motor elke keer af.?
Enig idee waar ik kan gaan zoeken?

Dat was ik vergeten te vermelden. Dit gebeurde onderweg en we hebben de ANWB laten komen. Hij heeft het uitgelezen en niets kunnen vinden. Om de motor te laten blijven lopen (viel telkens uit) heeft hij een grijze/paarse stekker boven linksachter eruitgetrokken. Hij had geen idee wat er aan de hand was en dacht dat het aan het inlaat slang/spruitstuk.?

Onze Twingo (37-JV-LF motorcode: D4F A7) uit 2002 loopt opeens heel erg onregelmatig (stationair gaat het gas op en neer en tijdens het rijden houdt hij beurtelings in en als je wat gas geeft dan spuit hij weer weg) Het Waarschuwingslampje elektronische blijft branden. Volgens het boekje: (Als het tijdens het rijden oplicht, wijst dit op een storing in de rekeneenheid van het inspuitsysteem.)

Na een tijd rijden ruik je een verhitte lucht.

Kan iemand mij zeggen of dit dan idd inhoudt dat deze rekeneenheid vervangen moet worden en zoja welk typenr deze heeft en waar ik hem kan vinden in de auto.?

Alvast dank, JeffBr.