RENAULT-forum

de dealer heeft vaak renault specifieke gereedschappen die nodig zijn om de storingen goed te kunnen analyseren. Zou zo een reden kunnen zijn waarom je naar de dealer zou moeten gaan. daarentegen ben ik met mijn r18 redelijk vaak bij de dealer belazert en zit ik met mijn r25 nu bij een universele vakgarage. Het kan voor iedereen verschillend zijn om voor het een of het ander te kiezen. Bij mij speelt toch vaak het "gevoel" mee wat ik krijg als ik zo'n bedrijf binnen loop

ervanuit gaande dat de totaal stand maar 30000km is voor een diesel van 5 jaaar oud.

vandaar dat ik het vroeg remco..
@jp; je kunt natuurlijk ook aan je dealer vragen waarom die distributieriem zo duur is. Ik las dat je airco hebt, dit kan ook met die hogere prijs te maken hebben. Ik kan me niet voorstellen dat je dealer je dat niet even uit wil leggen. Of arbeidsloon, rollen en dat soort dingen er al bij zitten is ook een kwestie van vragen.
Ik wil je in ieder geval heel veel succes toewensen.
groeten, hans

heb je de auto daar nieuw gekocht? Of heb je de auto 2e hands gekocht.. In het 2e geval ben je dus afhankelijk van de vorige eigenaar of ie netjes alle beurtjes heeft laten uitvoeren. Ik lees dat de kilometerstand nu 30000 is (niet veel voor een diesel in 5 jaar). dan lijkt me een distributieriem inderdaad wat vroeg. Gloeibougies zou misschien kunnen juist omdat de auto zo weinig gereden heeft.
Waarom ga je er vanuit dat de dealer een kleine beurt heeft ingepland? Als ik dit lijstje zo doorneem hebben ze wel even verder gekeken als hun neus lang is. Dat dat lijstje niet is wat je wilt horen kan ik me wel voorstellen, maar ze kunnen je moeilijk weer met een kapotte auto op weg sturen.
Als ik jou was zou ik gewoon eens wat garages af bellen wat die reparaties daar kosten.