RENAULT-forum

Nou vandaag de nieuwe lekleiding gemonteerd en de boel is weer netjes lekvrij.
De boel weer afgemonteerd en de motor loopt weer als een zonnetje.
Na deze inverstering moet hij nog wel een paar jaartjes mee.

Iedereen bedankt voor het meedenken en bedankt voor alle nuttige informatie.

Deze kan gesloten worden!

@Mathijs
Bedankt voor het aanbod, ik heb inmiddels al besteld en kan het morgen ophalen.

Net nog even een lektest gedaan op de lek van de verstuivers om te zien of er niet teveel druk op de lekleiding komt waardoor hij gaat lekken.
Dit is gelukkig niet het geval, alle 4 de verstuivers geven dezelfde kleine hoeveelheid lek.

Ik moet dus weer een nieuwe lekleiding kopen. En meteen op zoek naar een seal voor de intercooler buis, deze moet ik kennelijk ook vervangen als deze los is geweest.

Handige video Mathijs, bedankt voor het meedenken.
Ik heb alleen niet de lengte om in te korten, overzetten gaat bij mij helaas dus niet.

Zojuist de motor weer draaiend gekregen, het was toch een kwestie van goed ontluchten.

Helaas heb ik nog een lek op mijn retour/lekleiding vanaf de verstuivers.
Deze oude lekte al door te veel druk van de lekkende verstuivers en deze had ik als eerste vervangen(met de oude verstuivers), ik ben bang dat deze ook lek is gegaan door teveel druk in de retour.
De oude lekt bij het terugslagklepje, de nieuwe lekt bij de eerste verstuiver.
Ik ga proberen of ik de terugslagklep van de nieuwe leiding op de oude leiding kan zetten.
Dit is een soort nylon leiding die gekrompen zit, ik ben bang dat dat niet gaat werken.
En anders weer een nieuwe bestellen.

Ja dat klopt, veel informatie ligt niet voor het oprapen, gelukkig zijn er mensen zoals Thomas84 die in dit geval nuttige informatie geeft.

Kijk dat is heel veel info, bedankt Thomas84

Bedankt weer voor de reacties, hier heb ik wat aan.

De cilinder telling voor Renault motoren beginnen bij de bakzijde. Bijna Alle andere merken, waaronder ook deze Nissan motor begint te tellen vanaf de distributiekant.

@Thomas84, waar kan ik deze mooie informatie vinden?
Is daar een site voor?

Ik heb nog even gekeken naar de volgorde van de oude verstuivers, daar was verstuiver 1 toch echt de distributiezijde en niet de bakzijde. Precies zoals wordt voorgeschreven.
Ik heb nog wel even een vraag over het aanhaalmoment voor de bout voor de bevestiging van de verstuiver ik kreeg door van de leverancier van de verstuivers dat deze 25 Nm moet zijn. Klopt dit? ik kan er verder niets over vinden namelijk, het lijkt mij wat weinig.

Oke, bedankt voor je reactie.
Ik ga morgen de volgorde veranderen en de boel ontluchten.
Wordt vervolgd!

Nummer 1 is distributie zijde volgens renault. Dat is toch niet aan de bakzijde? Of ben ik abuis?
En is dat verstandig om te ontluchten op hogedrukleidingen?

Goedenavond,

Ik heb een probleem met mijn Renault espace IV met 2.0 dci motor.

Ik had lekkende verstuivers die zoveel lekte dat het via het overloopkanaaltje op de kop afgevoerd werdt naar buiten onder de auto. De auto ging roken omdat de brandstof ook op de uitlaat terecht kwam en de rest van de onderkant van de auto.

Ik heb de verstuivers laten testen en 2 waren er inwendig lek, 1 druppelde er na en 1 was nog net binnen de toleranties. Er werdt mij geadviseerd om 4 nieuwe verstuivers te monteren.

Ik heb 4 ruilverstuivers gekocht en deze gemonteerd, ik heb de verstuivercodes via de can clip erin gezet.

Nu wilde ik gaan testen of alles nog werkte, maar helaas de motor gaat wel rond maar slaat niet aan.
Ik krijg geen storings melding.
Wel lijkt het of er lucht in het systeem blijft zitten.
Is er een manier om de boel te ontluchten, of hoeft dit alleen op het brandstoffilterhuis te gebeuren?