Q versie kan inderdaad ook op tragere laadpalen laden.
Huurkosten van de accu zou ik me ook niet al te druk om maken als je niet zo veel kilometers maakt. Als je 10000 km per jaar rijdt zijn de huurkosten 78,35 per maand inclusief verzekering van de accu. Dat is 940,20 per jaar. In datzelfde jaar tijd wordt de accu die je eventueel zou willen overkopen 700 + 21% btw = 847 euro goedkoper. Dus effectief huur je dan je accu voor 93,20 per jaar, dat is niet duur, en betere garanties dan bij overkopen. Wat ik wil zeggen: je kunt het rustig een paar jaar aanzien voor je besluit de accu over te kopen.
Er zijn 2 resultaten gevonden
Terug naar “Zoe aankoopadvies”
- 08 sep 2021 20:21
- Forum: Algemeen Zoe
- Onderwerp: Zoe aankoopadvies
- Reacties: 10
- Weergaves: 2789
- 08 sep 2021 15:00
- Forum: Algemeen Zoe
- Onderwerp: Zoe aankoopadvies
- Reacties: 10
- Weergaves: 2789
Re: Zoe aankoopadvies
Realistische range (zonder veel moeite te doen, gewoon airco/verwarming aan, geen eco mode):
ZE22 (Q210/R240): ca. 130 km in zomer, 100 in winter
ZE40 (Q90, R90, R110): ca. 250 km in zomer, 200 in winter.
Als het een tweede auto is, dan heb je wellicht zat aan de ZE22? Hoe vaak ga je er meer dan 100 km enkele reis mee rijden? ZE22 zijn een heel stuk voordeliger te krijgen.
Q of R versie:
Q kan tot 43 kW AC laden, maar laadpalen die 43 kW AC leveren worden steeds minder. Zoe Q model is de enige auto die daar gebruik van kan maken, dus laadpaal leveranciers zullen daar ook geen moeite voor doen om er meer te plaatsen.
R versie kan tot 22 kW AC laden, daar zijn palen genoeg van. Is snel zat in de praktijk (maar ik rijd zelden lange stukken met laadstops onderweg). Als het de tweede auto is gebruik je die misschien ook zelden voor lange ritten?
Koopaccu:
Renault biedt tegenwoordig de mogelijkheid de huuraccu over te kopen. Dus ook als de occasion met huuraccu wordt aangeboden, kun je die overkopen. Reken op 7000 euro - 700 euro per levensjaar. Dus 2800 euro voor een 6 jaar oude accu, 2100 euro voor een 7 jaar oude, etc. Dat is exclusief BTW. Pin me hier niet op vast, maar dit lijken de offertes te zijn van degenen die een aanvraag hebben gedaan bij Renault (zie andere topics).
Nog een aankoop tip: zorg dat je een werkende dongle en de Canze app hebt voor je proefrit. Dan kun je tijdens de proefrit batterij SOH uitlezen. Onder ca. 90% zou ik hem niet kopen. Het lijkt ook dat de batterijen iha niet zo snel achteruit gaan gelukkig.
Uitrusting heb ik zo geen overzicht van. Ik weet alleen dat de life uitvoering een plastic (geen leder) stuurwiel heeft, dat vond ik niks.
ZE22 (Q210/R240): ca. 130 km in zomer, 100 in winter
ZE40 (Q90, R90, R110): ca. 250 km in zomer, 200 in winter.
Als het een tweede auto is, dan heb je wellicht zat aan de ZE22? Hoe vaak ga je er meer dan 100 km enkele reis mee rijden? ZE22 zijn een heel stuk voordeliger te krijgen.
Q of R versie:
Q kan tot 43 kW AC laden, maar laadpalen die 43 kW AC leveren worden steeds minder. Zoe Q model is de enige auto die daar gebruik van kan maken, dus laadpaal leveranciers zullen daar ook geen moeite voor doen om er meer te plaatsen.
R versie kan tot 22 kW AC laden, daar zijn palen genoeg van. Is snel zat in de praktijk (maar ik rijd zelden lange stukken met laadstops onderweg). Als het de tweede auto is gebruik je die misschien ook zelden voor lange ritten?
Koopaccu:
Renault biedt tegenwoordig de mogelijkheid de huuraccu over te kopen. Dus ook als de occasion met huuraccu wordt aangeboden, kun je die overkopen. Reken op 7000 euro - 700 euro per levensjaar. Dus 2800 euro voor een 6 jaar oude accu, 2100 euro voor een 7 jaar oude, etc. Dat is exclusief BTW. Pin me hier niet op vast, maar dit lijken de offertes te zijn van degenen die een aanvraag hebben gedaan bij Renault (zie andere topics).
Nog een aankoop tip: zorg dat je een werkende dongle en de Canze app hebt voor je proefrit. Dan kun je tijdens de proefrit batterij SOH uitlezen. Onder ca. 90% zou ik hem niet kopen. Het lijkt ook dat de batterijen iha niet zo snel achteruit gaan gelukkig.
Uitrusting heb ik zo geen overzicht van. Ik weet alleen dat de life uitvoering een plastic (geen leder) stuurwiel heeft, dat vond ik niks.