RENAULT-forum

Ik heb inmiddels (na vervangen van het laadpunt) bevestiging gekregen dat het type laadpunt (Wallbox Pulsar plus) niet geschikt is voor de Renault Zoe. De leverancier gaat contact met me opnemen, om een ander laadpunt te installeren. Als ik de monteur moet geloven, hebben ze regelmatig problemen met laadpunten in combinatie met bepaalde types auto's. Ik denk daarom dat ik de zogenaamde slimme laadpunten nog even links laat liggen, en gewoon een dom laadpunt en een type-B aardlekschakelaar laat installeren. Het ligt in ieder geval niet aan de auto, maar dat wist ik al

Inmiddels twee keer bij de garage geweest. Nadat de lader software is geupdate, had ik nog steeds problemen met laden. Vanmorgen hebben ze in de garage de foutmeldingen bekeken. Er is geen enkele melding over DC lekstroom, de enige melding die de auto geeft op het moment dat mijn laadpunt de spanning afsluit (en een error geeft) is "inconsistente spanning in laadaansluiting".

Nu afwachten wat de leverancier/installateur van het laadpunt hierop zegt. Het laadpunt denkt namelijk een DC lekstroom te detecteren.

Vrijdag even bij de Renault dealer geweest. Die geven aan dat DC lekstroom nagenoeg uitgesloten is, aangezien ik zonder problemen bij andere laadpunten kan laden. Toch maar een afspraak gemaakt om de auto te laten controleren op lekstroom en software versie (en een mail naar de leverancier van het laadpunt dat zij deze kosten mogen betalen als blijkt dat het probleem in het laadpunt zit).

Wat is de laatste softwareversie voor de lader? Ik kan dat later vandaag zelf namelijk controleren.

zoe2goe schreef:NB: check (met CanZE of via de dealer) dat je wel de laatste software in de lader hebt.

De lader in de auto bedoel je dan, neem ik aan. Hopelijk heeft dealer vanmiddag tijd om de lekstroom en software versie uit te lezen. Volgende week kan ik zelf het een en ander uitlezen (dan krijg ik een canbus adapter).

Bedankt voor je reactie, ik heb je hypothese over hoogfrequente lekstroom doorgezet naar de installateur. Is dit specifiek voor de Renault Zoe, is hebben alle EV auto's dit? Er komt vandaag iemand met een Tesla testen of hij wel kan opladen bij mijn laadpunt (om uit te sluiten dat het probleem in het laadpunt zit).

Ik rij sinds enkele weken een Zoe Q210 uit 2016. Ik heb deze overgenomen van een collega. Ik heb een Wallbox Pulsar plus laadpunt laten installeren. Dat laadpunt was in eerste instantie op 1 fase aangesloten, en werkte prima. Nadat Enexis de aansluiting in de meterkast heeft aangepast, heb ik het laadpunt op 3 fasen aangesloten. Sindsdien krijg ik bij elke laadsessie een foutmelding in het laadpunt. De stroom wordt dan onderbroken, en ik moet het laadpunt herstarten.

De leverancier van het laadpunt (die ook de installatie heeft uitgevoerd), heeft de foutmelding onderzocht, en geeft aan dat dit wordt veroorzaakt door DC lekstroom in de auto. Dat vind ik vreemd, want ik heb geen enkele problemen met laden aan publieke laadpalen (11kWh in de wijk tot 43kWh bij Fastned). Ook de vorige eigenaar geeft aan dat hij nooit deze problemen heeft gehad (en hij heeft thuis ook een laadpunt met een aardlek schakelaar met b-karakteristiek).

Heeft iemand ervaring met de laadpunten van Wallbox? Kan het zijn dat deze gevoeliger zijn voor lekstroom?

Ik zal vandaag ook contact opnemen met een Renault garage, ik neem aan dat zij de auto eenvoudig kunnen doormeten op lekstroom.