RENAULT-forum

Zei ik 4A? .... Sorry ik bedoelde 4kW

Nou dat laatste is natuurlijk niet helemaal waar... Of een ramp-up nu nuttig is of niet, de auto moet gewoon laden op welk (laag) vermogen de paal aangeeft. Dat is gewoon onderdeel van het SAE J1772 protocol. Ook bij load-balancing kan dit noodzakelijk zijn. Ook bij andere merken palen. Ik heb bijvoorbeeld een 3-fase laadpaal van laadpaal24 en die kan ik op 10A zetten. Dit zodat ik op mijn 3x25A huisaansluiting ook nog de wasmachine kan draaien tijdens het laden. Het lijkt me ook handig dat je bij iedere evbox-paal kunt laden zonder ze eerst te bellen voor een aanpassing

Ik heb na mijn update 3 evbox-palen succesvol getest, en die beginnen met hun ramp-up allemaal op 4A trouwens.

Tja, vanuit EVBOX is het bij andere auto's werkt het wel en vanuit de ZOE is het andere laadpalen doen het wel... de waarheid zal wel ergens in het midden liggen..

Hoe zit het eigenlijk met load-balance palen zoals bijvoorbeeld de Zappi? Werken die zonder "de update"? Ook dan kun je natuurlijk te maken hebben met hele lage vermogens bij het laden.

Gisteravond een rondje gemaakt langs een paar EVBOX laadpalen. Bij de eerste (11kW) startte het laden goed maar werd het laden na ongeveer 2 minuten afgebroken. De auto gaf verder geen foutmelding. Voor de update kon ik helemaal niet laden bij deze paal. De volgende 11kW paal waar ik eerder problemen had kon ik nu wel gewoon laden. Ook na twee minuten wanneer het vermogen van 4 naar 9kW gaat. Uit voorzorg hierna nog 2 EVBOX palen getest (11kW en een 22kW) en ook deze werkte beide prima. Dus een score van 3/4. Misschien is die eerste paal (staat bij een Lidl en is gratis) niet in orde is?

Software update gehad van 751 naar 854, dit weekend testen bij een EVBOX paal!

zoe2goe schreef:Voor een auto uit 2015 heb je geen "gewone" garantie, maar wel drive train tot 5 jaar (dit is later afgeschaft). Dat gaat specifiek over de motor, batterij, oplader, etcetera. Dat je hem elders gekocht hebt maakt niets uit. De dealer betaalt die garantie niet, die krijgt werkzaamheden vergoed door Renault. Succes!

Bedankt voor de tip! Zojuist een "consultant klant relaties" van Renault aan de lijn gehad naar aanleiding van een mailtje van mij en beide updates worden kosteloos uitgevoerd! De afspraak die ik had staan bij de dealer valt toevallig precies op de laatste dag van de 5-jaar drive train garantie

Het is een gebruikte Zoe, en ik heb hem niet gekocht bij één van de twee genoemde dealers. Omdat ik hem bij een dealer aan de andere kant van het land heb opgehaald, heb ik er geen occasion garantie bij gekocht (koste bijna 1000 euro). Ik ga er dus vanuit dat ik geen garantie heb? Ik kan het inderdaad altijd even neerleggen bij Renault Nederland. Bedankt voor de tip!

Ook ik kan niet laden bij EVBOX, laadpalen... dankzij dit forum en CanZE uitgevogeld dat het aan verouderde software kan liggen. De dealer in mijn woonplaats blijkt (na het doen van een onderhoudsbeurt) geen ZE dealer te zijn ondanks grote "ZE SERVICE" letters op de gevel en snapte er niet veel van... Op de vraag hoe het met mijn accu was kreeg ik het bonnetje van de 12V accu test te zien Via CanZE had ik al gezien dat de SoH 76% is.

Maar goed, over een paar weken kan ik gelukkig terecht bij Oving in Zwolle voor het updaten. Kosten? 196 euro + 35 voor een leenauto.