RENAULT-forum

tss wat een window dressing van die werkgever. Wat is er objectief "niet groen" aan een recente euro6D diesel tov een euro 6D benzine model.... Moeten aan dezelfde normen voldoen en worden daar in een real world test op genormeerd....

(Overigens hebben de 1e generatie diesels in de Talisman zoals de DCI160 wel degelijk nog een grote discrepantie tussen papier en werkelijkheid - die hebben dan ook geen adblue...)

En dat is vervelend als ze niet los vervangbaar zijn gemonteerd (wat meestal het geval is). Dan kan een klein falen tot grote rekeningen leiden. Al zie je dan ook wel weer dat bedrijfjes in die markt springen en "non serviceable items" toch open maken en componenten vervangen. Genoeg voorbeelden gezien op bv wheeler dealers met displays in tellerblokken, solenoids in abs units etc.
Daar moet je echter net maar de weg naar toe weten te vinden of naar toe geleid. Merkdealers vervangen alleen maar uit de catalogus van de fabrikant.

Leds zijn normaliter bedoeld voor de totale levensduur van de auto en ook niet los vervangbaar. Dus als er leds stuk zijn moet de hele unit vervangen.

Maar - verlichting is vaak uitgesloten van garantie, want slijtage onderdeel . Dat spoort niet helemaal bij LED verlichting. Weet niet wat Renaults policy hierin is, maar ik heb een keer gedoe gehad bij een 3e remlicht met vochtschade bij een vorige auto.

De R-link ondersteunt Carplay en Android Auto (nog) niet over bluetooth .