RENAULT-forum

Nog even een kleine update over mijn ervaringen met de Elvi nu dat de problemen ruim een maand geleden opgelost zijn.

Opladen gaat goed en ook redelijk snel en betrouwbaar. Slechts 1 keer gehad dat het opladen niet lukte en de LED ring oranje was. Het valt me wel op dat wanneer het opladen begint dat de eerste 2 minuten langzaam gaat. De Zoe geeft dan aan dat het opladen (bij 72% accu) 6 uur en 20 minuten duurt. Na die 1 a 2 minuten gaat het dan opeens van 6 uur en 20 min. naar 2 uur resterende tijd. Dat is ook het het moment dat de Zoe een hoog frequent geluid begint te maken. Bij een openbare laadpaal hoor ik dat vrijwel direct.

Ondanks dat het nu werkt zou ik Evbox niet aanraden.

Blij dat deze soap eindelijk over is. Na 6 maanden en 6 afspraken eindelijk een werkende laadpaal. En koekenbakkers zijn het zeker [mention]Andere Peter[/mention] want dit was fout op fout op fout...

Vandaag kwam de installateur langs om de Elvi met kWh meter te installeren. 50Five had Chargecars uit Soesterberg ingehuurd om dit te laten doen.

De installateur van Chargecars wilde bij aankomst eerst even in de meterkast kijken. Daar had hij binnen 5 minuten gezien dat de werkzaamheden in de meterkast niet goed uitgevoerd waren. De eerste installateur die begin februari de extra groep geplaatst had heeft deze niet goed op de 3 fasen aangesloten. Er waren twee fasen op een en dezelfde fase aangesloten. Nadat hij dit gecorrigeerd had werkte de laadpaal direct.

Pluim voor de installateur van Chargecars die dit zo snel vond. Maar toch wel onbegrijpelijk dat de installateurs van 50Five dit in al die voorafgaande maanden niet zelf hebben kunnen oplossen.

Op 9 december kreeg ik de offerte en op 4 februari zijn ze voor het eest langsgekomen dus als het nu nog niet werkt dan is het klaar.

Ben al 3 maanden niet meer op kantoor geweest maar afgelopen week moest ik wat ophalen, dus ik dacht laat ik eens met de Zoe gaan, er is nu toch parkeerplek genoeg en ze hebben daar laadpalen staan.

Dat bleken dus van die groene Evbox laadpalen te zijn. Toen ik de Zoe aansloot gaf de Zoe aan dat opladen van 80% naar 100% 4 uur en 45 minuten zou duren. Zo traag heb ik het nog niet eerder gezien. Toen ik een half uur later terugkwam was de laadessie afgebroken en had ik 1% minder accu.

[mention]sjonniekroket[/mention] ik heb nog contact gehad met 50Five en ze zeggen dat zij slechte ervaringen hebben met de Wallbox i.c.m. een Renault Zoe, iets met lekstroom. Tja, met de Evbox Elvi hadden ze wel goede ervaringen dus hoe veel dat nu zegt.

Over ruim een week gaan ze eindelijk de nieuwe versie van de Evbox Elvi met kWh meter installeren. Deze zou zelfs Renault ZE Ready gecertificeerd zijn, kan daar online trouwens niks over vinden. De nieuwe Elvi wordt alleen nog maar met een 6 meter kabel gekeverd, maar er zou ook een 8 meer kabel op kunnen. We hebben nu een 8 meter kabel omdat we anders alleen vooraan de oprit kunnen laden en niet als de Zoe achter onze Ford Mondeo staat.

Ze verwachten een Elvi met kWh meter begin juni binnen te hebben, daar is het wachten op.

Ze hadden er wel een in de verkeerde kleur (wit i.p.v. zwart) en met een te korte kabel (4m i.p.v. 8 m) op voorraad en ze wilde die wel tijdelijk plaatsten tot ze de juiste binnen hadden, maar daar heb ik voor bedankt.

De installateur laat nu weten dat EVBox het probleem achterhaald heeft en dat het komt doordat er geen kWh meter in deze Elvi laadpaal zit. Hierdoor krijgt de Zoe niet de juiste waarden van het laadpunt en wil daardoor niet starten met laden. Essentieel omdat de DC lekstroom detectie instelbaar moet zijn. Voorstel is nu om de Elvi nu te vervangen door een Elvi met kWh meter.

Toch heel bijzonder dat Evbox en installateur daar nu pas mee komen.

Net door de dealer teruggebeld en zij geven aan dat alle storingen door de laadpaal zijn veroorzaakt.

Ben gisteren bij de lokale Renault dealer geweest om te kijken of ze de software kunnen checken en wellicht kunnen uitlezen waarom het opladen niet gaat. Daar bleek dat de Zoe een actieve storing heeft en nog een aantal opgeslagen foutmeldingen.

De Renault dealer uit het zuiden waar ik de Zoe met 6 maanden Bovag garantie gekocht heb wil de storing zelf oplossen en heeft de auto vanochtend opgehaald en een nieuwe Zoe als leenauto achtergelaten.

Maar wat blijkt ook de nieuwe Zoe wil niet aan de Evbox Elvi laadpaal opladen. De laadpaal switcht verschillende keren tussen een blauwe en gele LED ring en dan geeft de Zoe aan "AC laden niet mogelijk". Duidelijker kan niet dat het gewoon aan de laadpaal ligt, als met twee types Zoe niet werkt. De installateur stelt nu voor om de Evbox Elvi te vervangen door een Evbox Homeline.

Ik ben ook verre van blij met deze installateur, ze zijn nu 5 keer geweest en het werkt nog steeds niet.

• Bezoek 1: werk niet afgemaakt omdat de kruipruimte te vochtig was
• Bezoek 2: kwamen met hun boormachine niet door de muur
• Bezoek 3: andere installateur met zelfde type boormachine die ook niet door de muur kwam
• Bezoek 4: ze hebben een bedrijf ingehuurd dat betonboringen deed, deze kwam in no-time door de muur. Vervolgens hebben ze de laadpaal op de stroom aangesloten en niet werkend achtergelaten.
• Bezoek 5: een andere installateur heeft de laadpaal door een ander exemplaar vervangen maar ook niet werkend gekregen met de Zoe

Tussendoor ook nog tig keer telefonisch en mail contact gehad. Het heeft me ondertussen vele uren gekost want je moet er elke keer weer voor thuisblijven. Ik kan me wel van de domme houden maar heb het idee dat het dan niet sneller opgelost wordt.

[mention]Riesbak[/mention] BMS heb ik er zelf achtergezet, ze hadden het alleen over de software van de Zoe. Goed om te weten dat het specifiek gaat over de software van de lader, ik wist dat niet en zal dat bij de dealer nog even expliciet aangeven.

Toen de installateur met Evbox belde had hij de telefoon op de speaker staan en het was in alles zo dat het allemaal aan Renault lag, die moeten alles weer anders doen dan andere fabrikanten en doen zo moeilijk waardoor zij allemaal aanpassingen moeten doen om het met de Zoe te laten werken.

Nu zeggen ze dat het mogelijk komt doordat de Zoe niet de laatste software (BMS) heeft. Ik heb een afspraak bij de dealer gemaakt om dit te laten controleren en mogelijk updaten. Hopelijk is dat de oplossing.

Vandaag is de Evbox Elvi vervangen door een ander exemplaar. Hier ging de ring op de laadpaal wel direct groen branden maar na uren heen en weer bellen tussen installateur en Evbox en instellingen wijzigen werkte het nog steeds niet. Probleem ligt nu bij een 3e lijn afdeling van Evbox en als dat niks wordt moet er een ander merk laadpaal komen.

De Evbox Elvi is dus geen aanrader i.c.m. een Renault Zoe.

Het is de ring op de laadpaal die rood gaat branden.

Afgelopen vrijdag belde de installateur weer. Ze hadden weer contact gehad met Evbox en er stond nog steeds iets niet goed en dat hadden ze op afstand rechtgezet. Het zou nu werken. Echter nu brandt de ring op de laadpaal permanent rood en staat in m'n account dat de laadpaal buiten gebruik is.

Donderdag komt de installateur voor de 5e keer langs. Ze denken dat dit exemplaar van de Evbox Elvi niet goed is en willen een ander exemplaar installeren. Ik moet het nog zien.

We hebben sinds december een tweedehands Renault Zoe Q210 Intens uit 2013. Omdat we ook graag op onze oprit thuis kunnen opladen heb ik via groenopladen punt nl / 50Five een laadpaal laten installeren. Hun advies voor privé opladen was de Elvi van Evbox.

Nadat alles was geïnstalleerd deed de laadpaal het niet. De installateur nam contact met Evbox op en ik moest hem zelf via Evbox nog activeren en dan zou alles goed komen. Na veel gedoe gelukt om de laadpaal te activeren maar opladen doet ie nog steeds niet.

Verschillende keren telefonisch contact gehad met de installateur die weer contact heeft gehad met Evbox maar niks helpt. Evbox zou remote nog allerlei instellingen aangepast hebben voor de Zoe maar zodra je 'm aansluit gaat de ring direct rood branden, daarna even blauw en na enkele seconden weer rood.

Evbox zegt dat de Zoe de laadsessie steeds zelf afbreekt en dat het aan de auto ligt. Lijkt me vreemd want ik heb nooit problemen gehad met laden bij publieke laadpalen. De installateur weet het ook niet meer en stelt nu voor om een nieuwe laadpaal van hetzelfde type te installeren. Ik heb zo mijn twijfels.

Zou de combinatie Zoe Q210 en Evbox Elvi toch niet een goede zijn? Iemand een idee?