RENAULT-forum

Hmzz... Het kan meerdere oorzaken hebben. Voor een verbranding in de cilinder heb je 3 ingredienten nodig
1) brandstof
2) zuurstof
3) ontsteking

Dus, ergens is gaat er tussen die 3 iets mis.
Controleer de brandstoffilter (bij diesel motoren wilt die nu met deze temperatuur -10 wel eens gaan 'vlokken' een vorm van bevriezen) deze kan wel eens zwaar vervuild zijn. deze vervuiling kan ook de injectoren doen verstoppen. Het kan zijn dat er inderdaad ergens in de brandstof toevoer een vervuiling/verstopping zit en dan is het inderdaad moeilijk starten. Als de motor eenmaal loopt dan blijft hij wel draaien, want het kan dus zijn dat er b.v. maar twee cilinders een vervuilde toevoer hebben en dan helpen de andere cilinders de 'slechtere' wel een handje.

Dan de zuurstof.... allereerst de filter controleren op vervuiling. Dan zijn er sommige motoren die een lucht massameter (deze controleerd of er juist voldoende zuurstof in de cilinder komt) hebben en deze willen ook wel eens stuk gaan

De ontsteking is wat complexer, om maar wat te noemen; disontsteking, boubine, verdelerkap, rotor, bougiekabels, enz...maar een simpele controle door te controleren of er een goede vonk is, is een voor een op iedere bougikabel even een bougie aan te sluiten, op de massa van het blok houden met een goede gëisoleerde tang, en dan kijken of er een mooie heldere vonk zichtbaar is.
Ook wil er soms wel eens vocht in de verdelerkap zitten wat niet bevorderlijk is voor een goede vonk. Of de contacten in de verdelerkap zijn erg versleten of geoxideerd.

Het is even wat werk, want zoeken naar een defect kan soms wat tijd kosten.
veel succes er mee