RENAULT-forum

@marcel2009; Veel van de type's IV phase I zitten nu zowat op een aantal km's dat er veel onderhoud aan zit te komen. Niet iedereen brengt z'n bolide naar de dealer voor onderhoud. En niet iedereen laat zomaar na 100.000 de Turbo reviseren als de auto nog steeds goed rijd.

Maar de electrische storingen zijn meestal al wel binnen de 3 jaar garantie gemaakt en opgelost. het zijn de mechanische delen die nu aan de beurt zijn

zoals o.a. ; distibutieriemen, fusee's, accu's, uitlaten, remblokken, turbo's, dynamo's, enz...

Let op voor handelaren (ik weet ik mag ze niet allemaal over een kam scheren) maar bij de koopjes zit meestal ook wel een addertje onder het gras. (goed weggemoffelde ex schade's)

Wil je zekerheid..... neem iemand mee die verstand heeft van zaken als je voor een auto gaat kijken. neem de tijd voor een proefrit. indien mogelijk zet de wagen op een brug om de onderkant te bekijken. indien aangesloten bij de bovag vraag naar de km historie. Ook bij de dealer kun je de onderhoudshistorie navragen ook al koop je de auto niet daar.

suc6 met je beslissing