RENAULT-forum

Manu schreef:Heeft elke dealer zo'n Renault CAN CLIP ?

Neem aan dat als het een garagist is met Renault Dealer-schap dat ze dan ook in het bezit zijn van Renault/Nissan diagnose apparatuur.

Manu schreef:Er komt geen enkele storingsmelder . Niet voor , niet tijdens en niet na het euvel .

Tja....van een inwendig defect in de Automaatbak krijg je geen storingsmelding.

Tja blijft toch lastig zo op deze manier een perfect juiste diagnose te stellen met natuurlijk....de oplossing
Zoals altijd is "meten weten" en dat geld ook voor deze complexe storingen.
Maar als ik het dus goed begrijp krijgt u dus geen storingsmeldingen als het zich voordoet, want dan had u die hier wel vermeld.

Manu schreef:De turbodruk , de EGR klep , de LMM en een eventueel vacuümlek komen wel mee op het verdachtenlijstje

Als deze bovengenoemde onderdelen een storing of een defect krijgen, gaat dit meestal gepaard met een motorstorings lampje. Maar met dit soort storingen aan de motor is er vaak nog wel voorruitgang, al wil het dan zijn met veel "gepiep" van het instrumentenpaneel die weer veel lampjes in voornamelijk gele en rode kleur laat zien
Maar niet dat er dan ineens nog maar 18 km/u gereden kan worden

Manu schreef:.
(Espace 2.2 automaat 277.000 Km).
Hij blijft in z'n één en haalt een maximumsnelheid van 18 Km/u.
Ook bij het proberen manueel te schakelen weigert hij de tweede versnelling .
Soms rij ik hier gewoon een blokje om bij volgas tegen 18 per uur

Hij staat dus in een soort van "safety modus" en er is maar een rekeneenheid / computer die zegt of er geschakeld gaat worden of niet en dat is meen ik toch de automaatbak computer, maar is het nu een mechanische storing of een elektronische software matige storing

Manu schreef:een spoeling is er nog nooit geweest maar wel is de automaatolie vervangen Het was trouwens geen olie meer maar eerder dikke zwarte-bessengelei

Tja.....zwarte bessen gelei is net niet wat je uit je automaatbak wil zien komen bij een olie wissel. neem aan dat je er niet aan geroken hebt of er een "brandluchtje" aan zat , maar zwart is toch echt wel meestal afkomstig van ernstige slip met als gevolg verbranden in de frictieplaten, kun je er wel weer nieuwe olie op doen maar genezen gaat het niet meer

mechanic schreef:Kun je in P of N wel de motor op toeren laten komen?

Manu schreef:.En nee , Mechanic .
Als het zich voordoet weigert hij ook toeren te maken in P of N

Manu schreef:Soms rij ik hier gewoon een blokje om bij volgas tegen 18 per uur

Bij volgas kunnen geven en dat de motor daar gehoor aan geeft is er dus niets aan de hand met de mechanische werking van de motor, ook omdat u er geen storings melding van krijgt op uw instrumentenpaneel

En je kunt nog zoveel uitlezen als er mogelijk is maar een inwendig defect aan de automaatbak is niet uit te lezen, je kunt enkel weer eens de olie aflaten en kijken wat de kleur en reuk is van de olie

omdat dit een beetje een complexe storing is die waarschijnlijk dus de kop op steekt bij extreem warm weer bestaat er ook nog de mogelijkheid dat het de automaatbak computer betreft die krakelee begint te krijgen in de soldeersels en zo dus een storing krijgt door het uitvallen van componenten op de printplaat door het uitzettingscoëfficiënt

Dus wat het exact is kan ik je niet zeggen, en ik kan alleen maar opsommen van hetgeen je hebt aangedragen, en tja....nu is het zaak om de juiste monteur te vinden met het juiste inzicht en kennis van zaken.
Bij het gebruiken van de "Renault CAN CLIP" blijven ook oude storingen zichtbaar en mss heeft een monteur daar iets aan om daar eens naar te kijken en op te letten waarom die storingen niet actief zijn maar opgeslagen zijn in het geheugen

Manu schreef:.
(Espace 2.2 automaat 277.000 Km).
Hij blijft in z'n één en haalt een maximumsnelheid van 18 Km/u.
Ook bij het proberen manueel te schakelen weigert hij de tweede versnelling .
Soms rij ik hier gewoon een blokje om bij volgas tegen 18 per uur

Als ik uw verhaal "uitkleed" en ik lees zoals het er nu zo staat, zou ik zeggen of frictieplaten pakket verbrand of kleppenhuis verstopt.
U heeft bijna 3 ton op de teller, is er al eens een automaatbak spoeling uitgevoerd? Het is ( al zeggen sommige professionals van wel ) immers geen long life olie wat er in zit. rijd u wel eens met een zware aanhanger of trekt u wel eens een grote caravan, berg op...berg af...? zijn een paar factoren die een automaatbak niet zo graag heeft.

Laat eens wat olie af en kijk eens naar de kleur, zal niet meer helder rood zijn maar donker kersenrood zou hij wel moeten zijn, en als hij verbrand ruikt en donker bruin is dan ben ik bang dat u de bak moet laten reviseren. is geen goedkoop geintje

Helaas is dit allemaal niet uit te lezen met de clip diagnose

Anders neem de accu eens los....wacht een 20min. en koppel hem weer aan (wel ff radio code achterhalen) de automaatbak is zelflerend voor wat betreft rijgedrag, sportief of economisch

maar goed.....dit is wat ik nu denk wat er aan de hand is,